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Galerie > Schmalspurbahnen in der Schweiz > andere Bahnen > Dampfbahn Furka Bergstrecke / Stephan Rewitzer

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HG 3/4 1 "Furkahorn" (1913) SLM 2315 ehemals eingesetzt bei der Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) im Bahnhof FurkaStephan Rewitzer
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HG 2/3 6 Weisshorn (1902) SLM 1410 ehemals eingesetzt bei der Visp-Zermatt-Bahn (VZ) während des Drehens im Bahnhof Furka


Stephan Rewitzer
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HG 2/3 - 6 "Weisshorn" bei der Einfahrt in den Bahnhof FurkaStephan Rewitzer
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Bergfahrt von Gletsch in Richtung Muttbach-Belvedere (danach Einfahrt in den Furka-Scheiteltunnel)Stephan Rewitzer
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Ausfahrt aus dem Bahnhof GletschStephan Rewitzer
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Kurzer Aufenthalt im Bahnhof GletschStephan Rewitzer
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Bergfahrt zwischen Oberwald und Gletsch kurz vor dem Gletsch-KehrtunnelStephan Rewitzer
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Unmittelbar nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oberwald geht es bereits bergauf, zur Vermeidung von Bränden ist die gesamte Strecke mit einer Sprinkleranlage ausgestattet, zumindestens einer davon hat uns kräftig geduscht ;)Stephan Rewitzer
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Unser Zug steht mit der HG 3/4 - 1 "Furkahorn" abfahrbereit im Bahnhof OberwaldStephan Rewitzer
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Ein Dieselzug bespannt mit einer HGm 4/4 der MGB fährt gerade aus dem Kehrtunnel Gletsch herausStephan Rewitzer
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Detailaufnahme der Lampe der DFB 1 "Furkahorn"Stephan Rewitzer
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Wir sind in Realp angekommen, eine eindrucksvolle und schöne Fahrt über die Furka Bergstrecke ist zuendeStephan Rewitzer
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Talfahrt zwischen Tiefenbach und RealpStephan Rewitzer
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Einer der drei Alt Senntumstafel-Tunnel Stephan Rewitzer
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Wassernehmen im Bahnhof TiefenbachStephan Rewitzer
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Talfahrt zwischen Furka und TiefenbachStephan Rewitzer
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