Schmalspur in Tunesien / Gerhard Schlenz
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Métro du SahelTriebwagen der Type E, gebaut von Ganz-Mávag, Budapest, auf der Métro du Sahel in MonastirGerhard Schlenz
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Métro du SahelIm Bahnhof Sousse Bab el Jedid nahe des Hafens wartet ein Triebwagen der Type E auf die Abfahrt nach Mahdia. Die elektrifizierte Strecke Sousse- Mahdia ist in Meterspur ausgeführt.Gerhard Schlenz
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El JemIm Bahnhof El Jem warten einige Güterwagen. Der Güterverkehr spielt auf den tunesischen Meterspurstrecken noch eine wichtige RolleGerhard Schlenz
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Bahnhof SousseIm Bahnhof Sousse steht eine Bauer-Verschublok abgestellt.Gerhard Schlenz
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Bahnhof SousseHigh noon in Sousse: Die Schnellzüge nach Tunis und Tozeur verlassen kurz hinter einander den BahnhofGerhard Schlenz
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Bahnhof SousseDer Schnellzug nach Gabès trifft im ersten Morgenlicht in Sousse einGerhard Schlenz
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Bahnhof SousseZwei Vertreter der neuesten GM-Lokomotiven der Tunesischen Staatsbahnen warten in Sousse auf weitere EinsätzeGerhard Schlenz
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Ausfahrt aus SousseDer Schnellzug nach Tunis verlässt neben einer meterspurigen Plasser & Theurer - Gleisstopfmaschine den Bahnhof Sousse. Mit 130 km/h Höchstgeschwindigkeit sind dies die schnellsten Meterspurzüge der Welt.Gerhard Schlenz
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Einfahrt in SousseDurch das Stadtgebiet von Sousse schlängelt sich der Schnellzug aus Tunis. In Kürze wendet er und setzt seine Fahrt nach Gabès fort.Gerhard Schlenz
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Schmalspur in TunesienDer Schnellzug nach Tunis verlässt das Stadtgebiet von Sousse. Im Hintergrund die Kirche St. Felix. Auf seiner Fahrt zum Zielbahnhof erreicht er 130 km/h Spitze, weltweit die höchste Geschwindigkeit auf Meterspur.Gerhard Schlenz
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Bahnhof TunisÜberblick über die Gleisanlagen in Tunis: Links die Normalspurbahn, die den Norden des Landes erschließt, rechts die Meterspur, die die Hauptstrecken in den Süden und den Vororteverkehr von Tunis und Sousse bedient.Gerhard Schlenz
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Métro du SahelWird ein Elektrotriebwagen untauglich, kommt statt dessen eine Wendezuggarnitur mit Diesellok zum Einsatz: DM 263 in MahdiaGerhard Schlenz
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Métro du SahelTriebwagen der Type E als Zug nach Sousse neben einem Wendezug nach Mahdia, geschoben von der DM 263Gerhard Schlenz
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