| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in aller Welt |
Ferrocarriles EcuatorianosDie Remise in Riobamba. Sie liegt ca. 1 1/2 km vom Bahnhof entfernt und beherbergt eine große Zahl gedeckter Güterwagen, einige Reisezugwagen und die Autoferros.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosAutoferro 97 auf der Strecke bei Cajabamba. Der Aufenthalt auf dem Dach ist heute nicht mehr gestattet.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosIm Konvoi fahren die drei Autoferros Richtung Nariz del Diablo. Durch den Umbau aus Autobussen liegt der Motor vorne über dem Laufdrehgestell. Bei nassen Schienen, wie sie am Äquator regelmäßig vorkommen, führt dies oft zum Liegenbleiben des Fahrzeugs. Auf die Schienen aufgebrachter Sand löst das Problem meist. Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosDer Autoferro 97 ist in Guamote auf 3056m Seehöhe angekommen. An den Betriebstagen der Eisenbahn findet hier ein Markt statt, der seinen ursprünglichen Charakter noch ziemlich bewahrt hat.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosDer Mercedes-Autoferro verlässt Guamote. Der Aufenthalt auf dem Dach ist heute nicht mehr gestattet.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosDer Mercedes-Autoferro in einer der zahlreichen Schleifen bei Palmira. Fast jedes Tal wird ausgefahren, Brücken sind wegen der schwierigen Erhaltung selten.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Ferrocarriles EcuatorianosDer Autoferro der Metropolitan hat den Abstieg Richtung Alausí begonnen und fährt nahe der Station Tixan talwärts.Gerhard Schlenz02. Januar 2007
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Schmalspur-GarrattSchmalspur (3'-6'') Garratt-Lok im ARHS Railway Museum "Stony Crossing". Ihr Einsatzgebiet war eine Industriebahn (Zementfabrik).Michael Kiss29. November 2006
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Schmalspur-GarrattSchmalspur (3'-6'') Garratt-Lok im ARHS Railway Museum "Stony Crossing".
Leider waren manche Loks so eng nebeneinander, dass ein vernünftiges Fotografieren garnicht möglich war.Michael Kiss29. November 2006
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Aufenthalt in Seissenschmidt, unmittelbar vor der Durchfahrt aufgenommen.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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Durchfahrt unseres Zuges durch den Hp Seissenschmidt.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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Auf dem geraden Streckenstück zwischen Seissenschmidt und Hüinghausen lassen sich teilweise auch Bilder ohne "Industriehintergrund" zustandebringen.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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Kurz vor der EK in Hüinghausen, unsere Bieberlies in voller Fahrt.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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Unser Fotosonderzug bei der Einfahrt in den Bahnhof Hüinghausen.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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8:45 Uhr ... pünktlich steht die Bieberlies vor dem Kohlewagen, zum Bunkern.Stephan Rewitzer11. Oktober 2006
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