| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in aller Welt |
Bei diesem dichten Sonderfahrplan am Festwochenende gibt es in jedem Unterwegsbahnhof eine Zugkreuzung. Hier begegnet uns der bekannte Dieseltriebwagen ABamot 2 von der Waldbahn Lillafüred.Herbert Ortner06. August 2008
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Der 198 m lange Hárs-hegy-Tunnel beweist eindrucksvoll, dass die Budapester Kindereisenbahn kein Kinderspielzeug und mehr als eine typische Parkeisenbahn ist. Es dürfte sich dabei wohl um den einzigen Kehrtunnel Ungarns handeln, in diesem steigungsreichen Abschnitt hat die Bahn durchaus Gebirgsbahncharakter.Herbert Ortner06. August 2008
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Im Betriebsbahnhof an der nördlichen Endstation Hűvösvölgy konnten jene Fahrzeuge besichtigt werden, die nicht auf der Strecke unterwegs waren. Hier das Museumsstück Mk49.2006 und die Mk45.2001Herbert Ortner06. August 2008
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Schmalspur in NamibiaDie chinesischen SDD6-0014 und 0007 beim Verschub in Walvis Bay. Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaZwei chinesische Neubaumaschinen bespannen den Zug Walvis Bay - Otjiwarongo in der Namib-Wüste. Nach einem Sandsturm wird das Gleis freigeschaufelt.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaBahnhof Swakopmund. Auf dem Magazinsgleis verschieben zwei chinesische NeubaumaschinenGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaGE-Maschinen 470 und 208 beim Depot in Windhoek. Letztere ist eine der ersten für Namibia gebauten Diesellokomotiven.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaNachtzug Windhoek-Keetmanshoop steht im Bahnhof Windhoek bereitGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaFord-Draisine im Transnamib-Museum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaPanzerfahrzeug im Transnamib-Museum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaInzwischen gibt es nur noch Strecken in Kapspur 1067mm. Die erste Diesellok Namibias, die 32-001 im Transnamib-Museum in WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaEine der ersten Maschinen Namibias überhaupt war der Illing 154 A. Obwohl als Zwillingsmaschine gebaut, verkehrten sie auch einzeln.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaDie ersten Strecken Namibias wurden in Spur 600mm errichtet: Zug der Swakopmund-Tsumeb-Eisenbahn im Nationalmuseum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Métro du SahelTriebwagen der Type E als Zug nach Sousse neben einem Wendezug nach Mahdia, geschoben von der DM 263Gerhard Schlenz15. Februar 2008
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Métro du SahelWird ein Elektrotriebwagen untauglich, kommt statt dessen eine Wendezuggarnitur mit Diesellok zum Einsatz: DM 263 in MahdiaGerhard Schlenz15. Februar 2008
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Bahnhof TunisÜberblick über die Gleisanlagen in Tunis: Links die Normalspurbahn, die den Norden des Landes erschließt, rechts die Meterspur, die die Hauptstrecken in den Süden und den Vororteverkehr von Tunis und Sousse bedient.Gerhard Schlenz15. Februar 2008
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