| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in aller Welt |
Mk45 2001 erhielt entweder kürzlich Neulack im originalen Farbschema oder wurde auf Hochglanz poliert. Ein Jammer, dass Modellbahnhersteller diesen Glanz nicht hinkriegen.Herbert Ortner06. August 2008
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Ein Blick in die Fahrzeughalle - gähnende Leere. Heute ist alles, was fahren kann draußen an der frischen Luft.Herbert Ortner06. August 2008
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In der hintersten Ecke der Fahrzeughalle wartet Mk45 2003 auf bessere Zeiten.Herbert Ortner06. August 2008
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Schienenautos waren in Osteuropa weit verbreitet. Auch hier gibt es ein sehr schön restauriertes Exemplar zu sehen.Herbert Ortner06. August 2008
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490.056 ist für Publikumsfahrten im Betriebsgelände eingeteilt.Herbert Ortner06. August 2008
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Die Nostalgiewagen der Kindereisenbahn, zum Triebwagen passend im blau-weißen Anstrich.Herbert Ortner06. August 2008
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In grün und weiß ein BD am Ende der Wagenreihe.Herbert Ortner06. August 2008
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Ein Planzug mit einer Mk45 und den beliebten offenen Sommmerwagen trifft im Bahnhof Széchenyi-hegy ein. Dieser Endpunkt der Bahn ist aus der Stadt heraus mit der normalspurigen Zahnradbahn gut ans öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen.Herbert Ortner06. August 2008
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Wie zur Pionierbahnzeit wird der Fahrbetrieb von Kindern in ihrer Freizeit abgewickelt.Herbert Ortner06. August 2008
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Im Bahnhof Csillebérc kreuzen wir einen mit der 490.039 geführten Dampfzug.Herbert Ortner06. August 2008
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Später einmal möchte der junge Mann auf dem Gleis bestimmt Aufsichtsorgan werden. Die Haltung hat er schon drauf wie ein Großer.Herbert Ortner06. August 2008
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Kreuzung mit einem Dieselzug in VirágvölgyHerbert Ortner06. August 2008
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Die Bahnhöfe der Pionierbahn liegen idyllisch im Wald und erschließen ein wichtiges Naherhohlungsgebiet der Budapester Bevölkerung.Herbert Ortner06. August 2008
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Unterwegs in den Wäldern der ungarischen Metropole. Kaum zu glauben, dass man hier in einer Millionenstadt unterwegs ist.Herbert Ortner06. August 2008
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