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WHR Garrat nr.138399er 
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Fairlie's PatentDie FR war die erste Schmalspurbahn, die Dampflokomotiven, anfangs B-Kuppler, einsetzte. Der Lokomotivkonstrukteur Robert Fairlie entwickelte 1870 eine Lokomotive mit Doppelkessel und mittig angeordneter Feuerbox und Führerstand und an Drehzapfen gelagerten Antriebsdrehgestellen - ein Design, das dem heute weltweiten Standard im Lokomotivbau entspricht! Diese Konstruktion bewährte sich auf der nach Grubenbahnnormalien errichteten Strecke bestens und erbrachte die Leistung zweier herkömlicher Loks. Und auch für uns Fotografen hat diese Bauart einen unbestrittenen Vorteil: die Lok kann nie verkehrt herum am Zug hängen!Herbert Ortner
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Licht am Ende des Tunnels1099.02 vor Einfahrt in den Schönautunnel.bernd70
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Eilig hat es unsere Doppeltraktion 399.1 + 399.03 um nach Alt-Nagelberg zu kommen.Stephan Rewitzer
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Es spiegelt sich ...Sehr beliebt bei den Fotografen ist der Fischteich bei Gopprechts.Stephan Rewitzer
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Am Meer entlangDer Küstenabschnitt der Pilionbahn verläuft im wesentlichen auf einem schmalen Streifen zwischen der Kante der Uferbefestigung und der Hauptstraße auf die Pilion-Halbinsel hinaus.Herbert Ortner
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Alltag auf der Krumpe5090.014 auf der Spiegelbauerhöhe.Martin Geyer
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Mh.6 auf der RaingrabenbrückeLange bevor der Zug die Raingrabenbrücke erreicht, erspäht man ihn schon im 269 m langen Raingrabentunnel. Stephan Rewitzer
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SteyrtalbahnKamera: Retina IIc
Film: Kodacolor II
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Mh.6 und 1099.016-6Ein vollkommend von modernem "Graffl" bereinigtes Mariazell zeigt sich nun den Fotographen.
Stephan Rewitzer
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MuseumstramwayBeim ehemaligen Vorsignal des Bahnhofes Mariazell liegen unter dem Schnee bereits Normalspurgleise. Auch die alte Oberleitung wurde teilweise bereits auf Straßenbahnfahrleitungsmasten umgehängt.michael-h
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