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Abmessungen: 900x599
hinzugefügt am: 13. Mai 2007 mz0656_ort.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0656_ort.jpg)
Vom Wasserbehälter in den Hügeln bei Ober Grafendorf eröffnet sich eine herrliche Aussicht auf die lange Gerade und das umgebende Hügelland, das um diese Jahreszeit durch gelb blühende Rapsfelder optisch bereichert wird. Herbert Ortner![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 1200x811
hinzugefügt am: 13. April 2007 tmpD3.jpg](albums/userpics/10009/thumb_tmpD3.jpg)
Bahnhof CalviAbendstimmung im Bahnhof Calvi. Links wartet der Zug nach Bastia, gezogen von einem X 2000 Triebwagen, Baujahr 1975. Rechts stehen die beiden Renault-Triebwagen 202 (mit Billard-Steuerwagen) und 207, der sich im SNCF-Design präsentiert, die als Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne zwischen Calvi und L´Ĩle Rousse unterwegs sindGerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 08. April 2007 pilion_ort_04.jpg](albums/userpics/10007/thumb_pilion_ort_04.jpg)
Spuren im AsphaltEin Teil der Stadtstrecke war sogar als Vierschienengleis für drei Spurweiten ausgeführt. Um 1987 wurde die 60cm-Spur wieder befahrbar gemacht und bis 1994 wurden einige Sonderfahrten auf der Stadtstrecke durchgeführt. Dann wurden die Gleise, wohl als Zugeständnis an automobiles Wählerpotential, zugeteert, obwohl die Bahnstrecke schon damals vollständig unter Denkmalschutz stand.Herbert Ortner![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 1024x768
hinzugefügt am: 22. Februar 2007 Pat_3236.JPG](albums/userpics/10068/thumb_Pat_3236.JPG)
X532.002-3 in AnnabergDer X532.002-3 in neuer Farbgebung in Annaberg.Pat![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe032.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe032.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosAutoferro 10 im Bahnhof Ibarra. Die nach St. Lorenzo an der Küste führende, 1950 erbaute Nordlinie endet heute bereits in Salinas. Die weitere Strecke wurde durch Erdrutsche unpassierbarGerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe040.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe040.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosDampflokomotive 14. Sie ist heute wieder betriebsfähig und steht für Sonderfahrten in Ibarra zur VerfügungGerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe026.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe026.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosAutoferro 93 wartet in Tambillo neben der Diesellokomotive 2405, die bei starkem Fahrgastandrang einen gemischten Wagensatz aus Personen- und Güterwagen zieht.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe029.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe029.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosAutoferro 93 wird untauglich in Machachi abgestellt. Er ersetzte an diesem Tag den ebenfalls untauglichen Metropolitan-Autoferro. Die Fahrgäste steigen in den ENFE-Triebwagen um.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe018.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe018.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosAutoferro 61 wendet in der oberen Spitzkehre der Nariz del Diablo die Fahrtrichtung.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe001.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe001.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosEcuador besitzt ein landesweites Eisenbahnnetz, das nach Zerstörungen durch das Klimaphänomen El Niňo heute nur mehr auf Teilstrecken in Betrieb ist: ENFE-Autoferros vor der Abfahrt im Bahnhof Riobamba.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe002.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe002.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosDie Strecken über die Nariz del Diablo und Quito- Latacunga werden auch von Metropolitan-Autoferros befahren, die mehr Komfort als die staatlichen bieten, mit ca. 40 USD auch deutlich teurer gegenüber dem Normalpreis von 11 USD sind.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe007.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe007.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosDer Autoferro 97 ist in Guamote auf 3056m Seehöhe angekommen. An den Betriebstagen der Eisenbahn findet hier ein Markt statt, der seinen ursprünglichen Charakter noch ziemlich bewahrt hat.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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Abmessungen: 640x480
hinzugefügt am: 02. Januar 2007 enfe008.jpg](albums/userpics/10009/thumb_enfe008.jpg)
Ferrocarriles EcuatorianosDer Mercedes-Autoferro verlässt Guamote. Der Aufenthalt auf dem Dach ist heute nicht mehr gestattet.Gerhard Schlenz![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_full.png) ![3](images/rate_empty.png) ![3](images/rate_empty.png) (3 Bewertungen)
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