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Galerie > Schmalspurbahnen in aller Welt > Schmalspurbahnen in Deutschland > Die Harzer Schmalspurbahnen / Gerhard Schlenz

am besten bewertet - Die Harzer Schmalspurbahnen / Gerhard Schlenz
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Auf dem Weg zum Gipfel99 7242 hat den anstrengenden Aufstieg zum Brocken fast hinter sich gebracht. Noch eine enge Kurve, dann ist der Endbahnhof erreicht.Gerhard Schlenz55555
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Eisfelder Talmühle187 018 und 187 016 haben aus Nordhausen kommend den Abzweigebahnhof Eisfelder Talmühle erreicht. Der erste Triebwagen fährt ins Selketal, der zweite über die Harzquerbahn nach Wernigerode. Auf dem Nebengleis wartet 187 015 als Zug nach NordhausenGerhard Schlenz55555
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Combino Duo in Nordhausen NordDer Combino Duo hat als Linie 10 nach Ilfeld die Straßenbahnhaltestelle Nordhausen Bahnhofsplatz verlassen, wo er abgebügelt wurde und nun mit Dieselantrieb seine Fahrt fortsetztGerhard Schlenz55555
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Straßenbahn und HSB in NordhausenUm die Haltestelle Nordhausen Bahnhofsplatz anfahren zu können, müssen die Fahrzeuge der Harzer Schmalspurbahnen auch als Straßenbahn zugelassen sein: 187 016 neben dem Straßenbahntriebwagen 106Gerhard Schlenz44444
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Anstieg zum Brocken99 7240 bei der anstrengenden Bergfahrt auf den Brocken. Diese Strecke weist einen dichten Zugsverkehr und sehr lange Züge auf.Gerhard Schlenz44444
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99 7237 in Drei Annen HohneVon Wernigerode kommend nimmt 99 7237 in Drei Annen Hohne Wasser, um sich anschließend auf den Weg zum Brocken zu machenGerhard Schlenz44444
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Verschub in Wernigerode-Westerntor99 7235 verschiebt 99 5906 und 99 7232 im Bahnhof Wernigerode Westerntor. Hier befindet sich die Werkstatt der Harzer SchmalspurbahnenGerhard Schlenz44444
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Nordhausen BahnhofsplatzZwei Combinos der Stadtwerke Nordhausen in der Haltestelle Bahnhofsplatz. Während der rechte Wagen ein Einrichtungswagen ist und die elektrifizierte Linie 1 befährt, handelt es sich beim rechten Zug um einen Combino Duo mit Diesel- und Elektroantrieb. Er fährt als Linie 10 nach IlfeldGerhard Schlenz33333
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