| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in Europa |
Fairlie's Patent924 x angesehenDie FR war die erste Schmalspurbahn, die Dampflokomotiven, anfangs B-Kuppler, einsetzte. Der Lokomotivkonstrukteur Robert Fairlie entwickelte 1870 eine Lokomotive mit Doppelkessel und mittig angeordneter Feuerbox und Führerstand und an Drehzapfen gelagerten Antriebsdrehgestellen - ein Design, das dem heute weltweiten Standard im Lokomotivbau entspricht! Diese Konstruktion bewährte sich auf der nach Grubenbahnnormalien errichteten Strecke bestens und erbrachte die Leistung zweier herkömlicher Loks. Und auch für uns Fotografen hat diese Bauart einen unbestrittenen Vorteil: die Lok kann nie verkehrt herum am Zug hängen!Herbert Ortner
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Gegenverkehr916 x angesehenDie Straße zur Station Ano Gatzea führt auch durch den längsten und noch dazu in einem Bogen liegenden Tunnel der Strecke. Den wenigen Zügen läuft daher durch den Tunnel ein Bahnbediensteter voraus, um entgegenkommende Autofahrer zu warnen. Herbert Ortner
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Im Küstenabschnitt894 x angesehenNach dem Zementwerk, es geht ständig zwischen der Straße und dem Meer entlang.Herbert Ortner
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YU72-044.jpg872 x angesehenBahnhofsszene in Gorazde; Exakta Varex IIa, Agfacolor CT18
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Bahnhof Milies809 x angesehenNach unserem Rundgang durch Milies und einem bodenständigen Mittagessen unter schattigen Platanen kehren wir zurück zum Bahnhof. Herbert Ortner
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Sarganbahn - image 4802 x angesehenasalat
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Östra Södermanlands Järnväg800 x angesehenLok Hamra (O&K-Mallet Bj. 1902) am Hafengleis Mariefred. Zur Ankunft des kohlegefeuerten Dampfers "Mariefred" aus Stockholm fährt die ÖSJ auch auf das Stichgleis zur Anlegestelle.Dieter Zoubek
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Bahnhof Agria785 x angesehenSoeben von Volos angekommen, setzt die Schöma-Diesellok ans andere Ende des Zuges um.Herbert Ortner
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Das Jüngste Gericht772 x angesehenImmer wieder beeindrucken die orthodoxen Kirchen mit ihrer farbenfrohen, vielfach Jahrhunderte alten Freskenmalerei. In der Kirche von Milies erfährt der Sünder in eindrucksvollen Bildern, was ihn so an Höllenqualen zu erwarten hätte.Herbert Ortner
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Östra Södermanlands Järnväg768 x angesehenLok Hamra mit Gmp im Endbahnhof Läggesta NedreDieter Zoubek
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In Agria745 x angesehenAußerhalb der Betriebszeiten ist die Zufahrt zum Bahnhof mit einer Kette abgesperrt. Autofahrer verwechseln sonst das Gleis mit einem Parkplatz, ein Phänomen, das auch an vielen anderen Stellen entlang der Strecke anzutreffen ist.Herbert Ortner
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738 x angesehenZurück durchs schluchtartige Tal des Vaser nach Viseu de Sus. Die Wagen stammen von der Wengernalpbahn in der Schweiz.Herbert Ortner
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Die Gehsteigbahn von Agria736 x angesehenIn Agria liegen die Gleise der Schmalspurbahn auf dem Gehsteig. Beim Verlassen des Hauses ist es daher durchaus empfehlenswert, nicht nur auf den Straßenverkehr zu achten.Herbert Ortner
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Nasse Füße inklusive729 x angesehenBei stärkerem Wellengang kann hier schon vorkommen, dass man sich in den offenen Sommerwagen nasse Füße holt!Herbert Ortner
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Kala Nera729 x angesehenWährend der Zug auf die Höhen der Pilion-Halbinsel hinauf klettert, bietet sich dem Fahrgast ein Ausblick auf die Küste. Hier ist der Badeort Kala Nera zu sehen.Herbert Ortner
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Unterwegs in Agria719 x angesehenNoch eine Aufnahme aus Agria. Eine vergleichbare Neutrassierung des Abschnittes im Osten von Agria wäre notwendig, um die Lücke nach Ano Lechonia zu schließen.Herbert Ortner
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