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Galerie > Schmalspurbahnen in aller Welt

am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt
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232 x angesehenDas Bergdorf Beddgelert ist eines der touristischen Zentren des Snowdonia-Nationalparks und wird der Bahn wohl viele Fahrgäste bringen.Herbert Ortner
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Lößnitzgrundbahn232 x angesehenMuseumszug, Zugführerwagen P 1439K der königl. sächsischen Staatseisenbahnen.Herbert Ortner
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Lößnitzgrundbahn232 x angesehen99 1761-8 im Bhf. Radebeul Ost.
Herbert Ortner
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231 x angesehenDer Tag war noch einigermaßen sonnig, doch am Abend öffnete der Himmel seine Schleußen.Stephan Rewitzer
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Lößnitzgrundbahn231 x angesehenAm Vormittag macht ein Zug nach Radeburg Halt im Bhf. Moritzburg.Herbert Ortner
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230 x angesehenUnmittelbar vor der Haltestelle Seissenschmidt liegt dieser tolle Fotopunkt, der Zug kämpft sich hier eine längere Gerade bis zur Haltestelle empor.Stephan Rewitzer
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230 x angesehenNur noch vereinzelt ließen sich ab diesen Aufnahmen noch Sonnenstrahlen blicken. Der guten Stimmung tat dies aber erfreulicherweise keinen Abbruch.Stephan Rewitzer
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Métro du Sahel230 x angesehenWird ein Elektrotriebwagen untauglich, kommt statt dessen eine Wendezuggarnitur mit Diesellok zum Einsatz: DM 263 in MahdiaGerhard Schlenz
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230 x angesehenAuf der händisch bedienten Draisine konnte das junge Publikum seine Kräfte beweisen.Herbert Ortner
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230 x angesehenStephan Rewitzer
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Porthmadog Harbour Station229 x angesehenDer Hafenbahnhof von Porthmadog ist der Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway. 1836 als mit Schwerkraft und Pferden betriebene Güterbahn fertiggestellt, gilt sie nicht nur als älteste aktive Schmalspurbahn der Welt, sondern ist auch (da sie auch in den Jahren der Betriebseinstellung nicht aufgelöst wurde) zugleich die älteste private Bahngesellschaft der Welt.Herbert Ortner
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Bremswagen229 x angesehenein Bremswagen für Rollwagen-Züge, auf einem Nebengleis abgestelltHerbert Ortner
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229 x angesehenHerbert Rubarth
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Wasser und Öl228 x angesehenAm Gleisabschluß in Porthmadog tankt Merddin Emris Wasser und Öl. Wegen der Waldbrandgefahr im Snowdonia-Nationalpark wurden die Loks in den frühen 1970ern auf Ölfeuerung umgebaut, jedoch ist man inzwischen wegen der Treibstoffkosten bestrebt, wieder auf Kohlenfeuerung rückzubauen. An Stelle der Gebäude im Hintergrund befand sich ursprünglich der Hafen, von dem Schieferplatten in alle Welt exportiert wurden.Herbert Ortner
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NEU - Jetzt auch in Grün!228 x angesehenNeben den Farben rot, blau und rot-gelb gesellt sich nun auch eine grüne TU47 zum Fuhrpark der JHMDHerbert Ortner
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228 x angesehenDer Sonderzug, bespannt mit der "Bieberlies" hat den Bahnhof Hüinghausen erreicht. Ein kleiner gegenlichtiger Nachschuß war noch machbar.Stephan Rewitzer
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