| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |
340 x angesehenDie Züge werden von Hand gebremst, hier fahren zwei Bremser auf einem Leerwagenzug mit.Herbert Ortner
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Peronenzug Ajaccio - Bastia334 x angesehenDer aus zwei Triebwagen der Serie X 2000 und einem Billard-Beiwagen gebildete Zug der Hauptstrecke erreicht Ponte Leccia. Nach der Lieferung der Soulé-Triebwagen im Jahr 1989 war diese Kombination schon eine Seltenheit.Gerhard Schlenz
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334 x angesehenÜbergang zwischen Schienen unterschiedlichen Profils.Herbert Ortner
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333 x angesehen764.421 beim Umsetzen um ihren Touristenzug am Bahnhof Paltin.Herbert Ortner
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333 x angesehen764.421 beim Umsetzen um ihren Touristenzug am Bahnhof Paltin.Herbert Ortner
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Bahnhof Calvi332 x angesehenAbendstimmung im Bahnhof Calvi. Links wartet der Zug nach Bastia, gezogen von einem X 2000 Triebwagen, Baujahr 1975. Rechts stehen die beiden Renault-Triebwagen 202 (mit Billard-Steuerwagen) und 207, der sich im SNCF-Design präsentiert, die als Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne zwischen Calvi und L´Ĩle Rousse unterwegs sindGerhard Schlenz
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332 x angesehenBei diesem dichten Sonderfahrplan am Festwochenende gibt es in jedem Unterwegsbahnhof eine Zugkreuzung. Hier begegnet uns der bekannte Dieseltriebwagen ABamot 2 von der Waldbahn Lillafüred.Herbert Ortner
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329 x angesehenAuch diese prachtvoll aufgearbeitete Maschine wurde vom Sockel geholt. Bei meinem letzten Besuch im Jahr 2003 stand sie noch als Denkmal am Bahnhof Hűvösvölgy.Herbert Ortner
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Ferrocarriles Ecuatorianos328 x angesehenAutoferro 93 wird untauglich in Machachi abgestellt. Er ersetzte an diesem Tag den ebenfalls untauglichen Metropolitan-Autoferro. Die Fahrgäste steigen in den ENFE-Triebwagen um.Gerhard Schlenz
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327 x angesehen764.421 ist mit ihrem Touristenzug am Bahnhof Paltin angekommen.Herbert Ortner
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325 x angesehenUnterwegs in den Wäldern der ungarischen Metropole. Kaum zu glauben, dass man hier in einer Millionenstadt unterwegs ist.Herbert Ortner
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