Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


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Galerie > Schmalspurbahnen in aller Welt

am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt
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Bahnhof Algajola376 x angesehenTriewagen 202 erreicht mit seinem Steuerwagen, der aus einem 1937 gebauten Billard-Triebwagen umgebaut wurde, Algajola. Hier besteht eine Möglichkeit für ZugkreuzungenGerhard Schlenz
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376 x angesehenMotordraisine in Viseu de Sus.Herbert Ortner
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Personenzug Bastia - Ajaccio375 x angesehenDer Frühzug Bastia - Ajaccio fährt aus Ponte Leccia aus. Er nimmt die Steigung über Corte und Vizzavona in die im Südwesten der Insel gelegenen größten Stadt Korsikas in Angriff.Gerhard Schlenz
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373 x angesehenStephan Rewitzer
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373 x angesehenWaldbahntypische simple Kupplung mittels KettenHerbert Ortner
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372 x angesehenHerbert Rubarth
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368 x angesehenAbgestellte Budapester Lok im Betriebsgelände in Viseu de Sus. Es müsste sich dabei um die 764.313 (Budapest 1921) handeln.Herbert Ortner
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Triebwagen 205 bei Giorgio366 x angesehen1986 verkehrte auch der Triebwagen 205 in der Balagne. Die Strecke entfernt sich in diesem Bereich etwa einen halben Kilometer von der KüsteGerhard Schlenz
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Ferrocarriles Ecuatorianos365 x angesehenDampflokomotive 14. Sie ist heute wieder betriebsfähig und steht für Sonderfahrten in Ibarra zur VerfügungGerhard Schlenz
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Lovětín365 x angesehenDas Bahnhofsgebäude von Lovětín harrt noch auf seine Renovierung...michael-h
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363 x angesehenWasserfassen mittels DampfstrahlpumpeHerbert Ortner
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362 x angesehenSteg über den Fluss Vaser, die Uferbefestigung wurde nach dem Hochwasser von 2008 erneuert.Herbert Ortner
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360 x angesehenHerbert Rubarth
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Ferrocarriles Ecuatorianos355 x angesehenEcuador besitzt ein landesweites Eisenbahnnetz, das nach Zerstörungen durch das Klimaphänomen El Niňo heute nur mehr auf Teilstrecken in Betrieb ist: ENFE-Autoferros vor der Abfahrt im Bahnhof Riobamba.Gerhard Schlenz
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354 x angesehenHerbert Rubarth
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Ferrocarriles Ecuatorianos353 x angesehenDie Strecken über die Nariz del Diablo und Quito- Latacunga werden auch von Metropolitan-Autoferros befahren, die mehr Komfort als die staatlichen bieten, mit ca. 40 USD auch deutlich teurer gegenüber dem Normalpreis von 11 USD sind.Gerhard Schlenz
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