| am meisten angesehen - Schmalspurbahnen in aller Welt |
Ferrocarriles Ecuatorianos903 x angesehenAutoferro 61 nahe der oberen Spitzkehre der Nariz del Diablo.Gerhard Schlenz
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Ferrocarriles Ecuatorianos902 x angesehenDer Mercedes-Autoferro verlässt Guamote. Der Aufenthalt auf dem Dach ist heute nicht mehr gestattet.Gerhard Schlenz
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Tan y Bwlch901 x angesehenIn Tan y Bwlch, etwa in der Streckenmitte gelegen, wird Wasser gefasst. Von 1958 bis 1968 war hier Endstation.Herbert Ortner
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Ferrocarriles Ecuatorianos897 x angesehenDer Autoferro 97 ist in Guamote auf 3056m Seehöhe angekommen. An den Betriebstagen der Eisenbahn findet hier ein Markt statt, der seinen ursprünglichen Charakter noch ziemlich bewahrt hat.Gerhard Schlenz
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YU72-043.jpg897 x angesehenZug nach Foca zwischen Ustipraca und Gorazde
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Bahnhof Kato Lechonia894 x angesehenAuf dem Bahnhofsgelände selbst erinnert heute nichts mehr an die Schmalspurbahn. Auch dürfte man hier, anders als in den anderen Abschnitten, die Gleise komplett entfernt und nicht nur zugeteert haben.Herbert Ortner
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Chiemseebahn894 x angesehenDie Dampflok macht sich mit dem beachtlichen Wagensatz nach Prien/Bahnhof auf, um dort weitere Fahrgäste abzuholen.michael-h
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Durch den Olivenhain893 x angesehenEs folgt ein kurzer gerader Abschnitt zwischen den knorrigen Olivenbäumen.Herbert Ortner
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Ano Lechonia892 x angesehenAuch auf den letzten Metern vor dem Bahnhof von Ano Lechonia wurden die Gleise in das Straßenpflaster miteinbezogen, als auf der Bahntrasse Hauszufahrten angelegt wurden.Herbert Ortner
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Ferrocarriles Ecuatorianos891 x angesehenDer Bahnhof in Quito vor der Renovierung im Jahr 2008Gerhard Schlenz
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Chiemseebahn890 x angesehenEin gut besetzter Zug der Chiemseebahn fährt soeben in den Endbahnhof Prien/Stock ein.michael-h
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Ferrocarriles Ecuatorianos887 x angesehenZwei ENFE-Autoferros im Bahnhof AlausÃ. Hier hat sich der Wasserkran aus der Dampflokzeit erhalten.Gerhard Schlenz
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SCHOEMA887 x angesehenDiesellok Delta-Alpha 2 begibt sich nach der abendlichen Rückkehr nach Ano Lechonia in den Lokschuppen. Im Inneren sind die beiden Draisinen und eine der zwei Dampfloks zu erkennen. Herbert Ortner
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886 x angesehenKreuzung mit L18H "Ecaterina", die Pferde und Heu ins Wassertal gebracht hat.Herbert Ortner
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Ferrocarriles Ecuatorianos884 x angesehenDer Metropolitan-Autoferro befährt die untere Spitzkehre der Nariz del Diablo. Ab hier geht es entlang des Rio Alausà zum Bahnhof Sibambe.Gerhard Schlenz
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