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Galerie > Die Mariazellerbahn > St.Pölten - Laubenbachmühle

am meisten angesehen - St.Pölten - Laubenbachmühle
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tief im Tal699 x angesehenkurz vor Schwerbach fährt hier der "Bürgeralpe" bergwärts.Pat
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698 x angesehenOliver Handlfinger
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686 x angesehenMartin Zeilinger
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tief im Tal669 x angesehenlangsam zieht die 1099.004 ihren "Bürgeralpe" nach Loich durchs Tal bei Schwerbach. man kann links hinter dem Zug (und von einem Baum verdeckt) das Wartehäusschen von Schwerbach erkennen.Pat
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2095 011 Kirchberg/Pielach661 x angesehen2095 011 am R 6836 nächst Kirchberg/Pielach; 14. Mai 2010Martin Rettenbacher
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aus dem Tunnel654 x angesehenDie 1099.14 streckt ihre Nase gerade aus dem Natterstunnel kurz bevor das Portal im Schatten versinkt.Pat
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2190.03 in Kirchberg beim Umsetzen an das andere Zugende649 x angesehenSonderfahrt anläßlich des Schmalspurfestivals zu Pfingsten.Pat
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640 x angesehenOliver Handlfinger
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1099.014 in Laubenbachmühle640 x angesehendie 1099.014 steht nach getanem Tagwerk in Laubenbachmühle. Beachtlich, daß die Zuggarnitur mit zwei BD bestückt ist. Das Bild entstand auf dem Weg (zu Fuß) von Winterbach nach Laubenbachmühle.Pat
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629 x angesehenAm 04.02.2004 hält 1099.004-2 kurz im Alpenbahnhof St.Pölten auf ihrem Weg nach MariazellStephan Rewitzer
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frühmorgens am Matzersdorfer Viadukt623 x angesehenDer 5090 hier ist erst der zweite Zug, der das Matzersdorfer Viadukt an diesem Morgen befährt.Pat
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1099.013-3 in Loich600 x angesehenDie 1099.013-3 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Loich.Pat
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595 x angesehenStephan Rewitzer
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MzB592 x angesehenKamera: Exakta-Varex IIa
Film: Agfacolor CT18
Scan: Nikon Supercoolscan 5000 ED

Nachbearbeitung: Adobe Photoshop CS4 - CameraRaw 5.6

Bemerkung: Das Dia war in verheerendem Zustand, blau-magentastichig (so wie alle aus dieser Zeit)
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592 x angesehenZuführung des Zuges zum Hauptbahnhof geschobenStephan Rewitzer
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Das Gesicht einer Kultlokomotive590 x angesehenDer Begriff "Kultlokomotive" ist bestimmt keine Übertreibung. Eisenbahnfreunde in aller Welt assoziieren mit dem Begriff "Mariazellerbahn" das markante Gesicht der Weltrekordlok in ihrer Umbauform aus den Sechziger-Jahren des 20. Jahrhunderts.
Herbert Ortner
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