| am meisten angesehen - St.Pölten - Laubenbachmühle |
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hinter Wiesen.1187 x angesehenDie 1099.007 zieht hier den Ötscherbären die kurze Steigung vom Lassingstausee nach Annaberg vorbei an blühenden Wiesen.Pat
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Begegnung zwischen Alt und Neu1184 x angesehenTrotz lautstark geäußerter Kritik am Triebwagenkonzept wurden 1994 zwei Prototyp-Garnituren beschafft, die rasch mehr als Steh- denn als Fahrzeug Bekanntheitsgrad erlangen sollten. Hier begegnet ein 4090 einem lokbespannten Zug im Bahnhof Laubenbachmühle.
Herbert Ortner
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Weißenburg mit Zug1176 x angesehenUnterhalb der Weißenburg fährt der 4090 gen St.PöltenPat
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Der Fotografenschreck1167 x angesehen1994 mußte die 1099.07 die wohl auffälligste Veränderung seit dem Generalumbau in den Sechzigern über sich ergehen lassen. Sie erhielt als einzige 1099 ein völlig neues Farbschema, in Anlehnung an die gerade eben neu gelieferten 4090 (damals mit braunem Fensterband). Die Reaktionen auf dieses Experiment sollen zwar alles andere als schmeichelhaft ausgefallen sein, aber immerhin ist sie neben der 1099.02 ebenfalls auf Landschaftsbildern aus großer Distanz eindeutig identifizierbar.Herbert Ortner
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1165 x angesehen4090.003 verlässt Laubenbachmühle nach St.Pölten, am Zugschluß mit dabei ein 5090 - 18.09.2004Stephan Rewitzer
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Mariazellerbahn1154 x angesehenAn einem Wochentag steht das bunte Gespann bereit zur Abfahrt nach Mariazell. Als Zuglok fungierte die 1099.001-8.Martin Fuchs
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Kreuzung zweier Triebwagenzüge1151 x angesehenIm Bahnhof Hofstetten-Grünau kreuzen der elektrische 4090 002-9 und Dieseltriebwagen 5090 014-1. Hier am Vereinssitz der Freunde der Mariazellerbahn repräsentieren die Triebwagen wohl die moderne ÖBB-Schmalspurbahn, doch trotzdem kann der Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht nur eine vorübergehende Notlösung darstellen.
Herbert Ortner
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1099 in Fahrt1147 x angesehenEin Personenzug nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Rabenstein in Fahrtrichtung Mariazell.Martin Fuchs
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5090 in St. Pölten1145 x angesehen5090 014-1 steht als Regionalzug nach Mank, inzwischen Endpunkt der Zweigstrecke, in St. Pölten zur Abfahrt bereit. Der Triebwagen trägt das Wappen von St. Leonhard am Forst, doch auf der Schiene ist dieser Ort nun nicht mehr erreichbar. Auch der im Hintergrund sichtbare 4030 ist inzwischen Geschichte
Herbert Ortner
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