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IMG_83501080 x angesehenDas Einfahrsignal für den Bahnhof Mariazell aus Richtung Gußwerk steht noch, die Oberleitung ist ebenfalls - schon sehr desolat - vorhanden, die Gleise wurden bereits abgetragen.michael-h
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Ybbstalbahn1079 x angesehenEinfahrt eines Personenzuges in Lunz am See mit Lok 2095 010-1 mit ÖBB Schriftzug-Logo, ein halbes Jahr vor der Einstellung nach Lunz am See.Martin Fuchs
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NÖVOG Bi/s 959141078 x angesehenDer NÖVOG Bi/s 95914 trägt die Werbetafeln der Gemeinde Langschlag.Christof Kaufmann
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1077 x angesehenEilig hat es unsere Doppeltraktion 399.1 + 399.03 um nach Alt-Nagelberg zu kommen.Stephan Rewitzer
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1077 x angesehenDie ZB No.3 "Tirol", eine Maschine der Baureihe Uv, mit dem täglichen DampfzugStephan Rewitzer
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Anschriften der 2095.121077 x angesehenDie Anschriften der blutorangen 2095.12Christof Kaufmann
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1075 x angesehenAn der Rückseite der Schmalspurhalle befindet sich ein Flugdach unter dem einige historisch interessante Feldbahnwagen untergestellt sind. Die Zufahrt erfolgt über eine Dreiwegweiche.Herbert Ortner
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IMG_84341074 x angesehenDie eingestellte Strecke von Mariazell nach Gußwerk hat noch immer ihre Reize. An einem traumhaften Wintertag habe ich die Strecke bei Sigmundsberg aufgenommen. Bis auf die Gleise ist noch alles vorhanden - Pfeifpflöcke, Schneeräumsignale, Oberleitung...michael-h
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Anna mit Salonwagen1071 x angesehenDer Salonwagen A3 wurde für die Fahrten des Kaisers von Linz nach Gmunden gebaut. Nach Umbau der Strecke auf Normalspur verschlug es ihn auf die Kohlenbahn Breitenschützing - Kohlgrube.Herbert Ortner
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1070 x angesehenAm 22. Mai 1999 stürzte die 68m lange Sporeneggbrücke, das Hochwasser unterspülte den Mittelpfeiler der Brücke, in die Bregenzerache, der Fortbestand des Vereins war akut bedroht.
Mithilfe von Kostenbeteiligungen des Landes Vorarlberg war es möglich den erforderlichen Betrag von damals 6,9 Millionen Schilling für den Wiederaufbau aufzubringen, am 10. Juni 2000 konnte die Brücke feierlich wiedereröffnet werden.Stephan Rewitzer
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