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5090.005Kurz nach St.Margarethen-Rammersdorf legt sich 5090.005 elegant in den Bogen und wird einige Kilometer später in Ober Grafendorf einfahren.Stephan Rewitzer
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5090.005Kurz nach St.Margarethen-Rammersdorf legt sich 5090.005 elegant in den Bogen und wird einige Kilometer später in Ober Grafendorf einfahren.Stephan Rewitzer
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Kreuzung zweier TriebwagenzügeIm Bahnhof Hofstetten-Grünau kreuzen der elektrische 4090 002-9 und Dieseltriebwagen 5090 014-1. Hier am Vereinssitz der Freunde der Mariazellerbahn repräsentieren die Triebwagen wohl die moderne ÖBB-Schmalspurbahn, doch trotzdem kann der Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht nur eine vorübergehende Notlösung darstellen.
Herbert Ortner
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5090.016 in BischofsstettenEinige Fahrgäste verlassen in Bischofsstetten den Zug, wenige steigen ein. Ändern wird sich dieser Zustand wohl nie, aufgrund der exzellenten Anbindung der Orte durch den PostBus.Stephan Rewitzer
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Mariazellerbahnidylle1099.010 während einem kleinen Aufenthalt in Hofstetten/Grünau.bernd70
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Katholikentag im Mai 2004Der Sonderzug aus 4090+5090 nach Hofstettenbernd70
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2x 5090 im GebirgeEin Doppel-5090 in den Zinken.bernd70
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Triebwagen 4090 und 5090 bei Hofstetten-GrünauAnlässlich der Wallfahrt der Völker verkehrte am 22.05.2004 eine vierteilige Zusammenstellung des 4090 zusammen mit einem 5090 als Sonderzug nach Mariazell. Hier kurz nach Hofstetten-Grünau festgehalten.Johannes Leubolt
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U.9Die U.9 der Steiermärkischen Landesbahnen stand viele Jahre lang als Denkmal hinter dem St. Pöltener Hauptbahnhof. Im Frühling 2006 ließ sie der Eisenbahnclub Mh.6 nach Bischofstetten überstellen.Dieter Zoubek
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Detailaufnahme des Triebwerk der 699.103, während dem Wasserfassen im Bahnhof Pfaffenschlag.Stephan Rewitzer
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699.103 und Uv.1 mit dem Zug auf der Wetterbachbrücke, der zweiten, leider nicht sooft auf Foto gebannten, Trestleworkbrücke der Ybbsthalbahn-Bergstrecke.Stephan Rewitzer
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