| Bilder-Suchergebnisse - "VEF" |
Zwei Feldbahndieselloks, eine Diema und eine Schöma, am Gleisabschluss der 600mm-Strecke.Herbert Ortner
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Im Museumsgelände sind einige interessante Gleiskonstruktionen zu finden. So quert das Feldbahngleis hier die normalspurige Gleisharfe vor der Museumshalle.Herbert Ortner
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Eine gut besetzte Feldbahngarnitur ist auf dem Museumsgelände unterwegs.Herbert Ortner
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Die Feldbahnlok quert hier mit zwei Waldbahn-Personenwagen das Gleisvorfeld der Museumshalle. Die ungewöhnlichen Proportionen der Lok lassen eher den Eindruck einer Gartenbahn, gezogen von einem Modell eines normalspurigen B-Kupplers aufkommen.Herbert Ortner
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Offenbar um auch sehr niedrige Durchfahrten in Indestriebetrieben zu bewältigen, wurde diese Lokomotive sehr niedrig gehalten.Herbert Ortner
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Die Feldbahnlok Krauss/Linz 1367 stammte vom Niederösterreichischen Landesbauamt und wurde beim VEF betriebsfähig aufgearbeitet. Auffällig ist das niedrige Führerhaus.Herbert Ortner
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An der Rückseite der Schmalspurhalle befindet sich ein Flugdach unter dem einige historisch interessante Feldbahnwagen untergestellt sind. Die Zufahrt erfolgt über eine Dreiwegweiche.Herbert Ortner
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Im Eisenbahnmuseum Schwechat hat die bekannte Dampfspeicherlok der Schwertberger Kaolinbahn einen geschützten Unterstand gefunden.Herbert Ortner
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Gegenüberstellung kleiner Lokomotiven beider Spurweiten: auf 600 mm die Krauss/Linz 1367 und auf Normalspur die "Brünn".Herbert Ortner
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In Aufarbeitung befindlicher Fahrzeugkasten einer Elektrolok der Anstaltsbahn am Steinhof in Wien.Herbert Ortner
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Feldbahnmäßiger geht's nicht mehr - auf ein Lorenfahrgestell wurde der Motor eines Traktors montiert und solchermaßen eine Lokomotive improvisiert.Herbert Ortner
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Auch eine normalspurige HF130C, hier mit ausgebundenen Achsen abgestellt, hat Eingang in die Sammlung des Schwechater Museums gefunden. Herbert Ortner
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