| Bilder-Suchergebnisse - "Kapfenberg" |
Auch die Draisine X43 wurde an diesem Tag benötigt, im Hintergrund gut zu erkennen die Remisenhallen.
Gustav Stehno
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Das Bild der Einfahrt nach Kapfenberg ist wegen der sonderbaren Gleislage auch interessant. Vor allem der Übergang vom 4-Schienengleis zum 3-Schienengleis kommt mir sonderbar vor. Schmalspurloks haben hier übrigens häufig mittels Stangen Normalspurwagen verschoben.Gustav Stehno
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Und es gibt sogar eine Haltestelle, die damals noch immer stand! Obwohl der Personenverkehr schon 32 Jahre lang eingestellt war.
Gustav Stehno
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Besonders romantisch fand ich das Tal bei Hinterberg. Hier gibt es keine Straße, nur Feldwege.Gustav Stehno
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Nicht weit nach Kapfenberg wird diese hübsche Brücke überfahren.Gustav Stehno
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Am 14.9.1991 war es dann soweit, daß ich wieder ein Stück österreichischer Eisenbahnstrecke erstmals befahren konnte.
Zuglok war die U40, die von 1991 bis 1992 in Kapfenberg beheimatet war.
Heute ist sie auf der Murtalbahn.
Bei der Ausfahrt aus Kapfenberg gab es so viel Rauch und Dampf, daß die bunt zusammengewürfelte Wagenschar kaum zu sehen ist.
Gustav Stehno
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251.901 war ihre letzte DB-Nummer. 1964 wurde diese Lok gebaut, zwischen 1971 und 1999 war sie bei der STLB im Einsatz.Gustav Stehno
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Bh 1Die Bh 1 hat soeben den Bahnhof Kapfenberg LB erreicht
Scanmichael-h
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Bh 1Die Bh 1 steht im Bahnhof Kapfenberg Lb zur Abfahrt nach Seebach-Thurnau bereit
Scanmichael-h
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Bh 1Die Bh 1 verschiebt in Kapfenberg LB
Scanmichael-h
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Bh 1Die Bh 1 verschiebt in Kapfenberg LB
Scanmichael-h
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