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5090 in St. Pölten5090 014-1 steht als Regionalzug nach Mank, inzwischen Endpunkt der Zweigstrecke, in St. Pölten zur Abfahrt bereit. Der Triebwagen trägt das Wappen von St. Leonhard am Forst, doch auf der Schiene ist dieser Ort nun nicht mehr erreichbar. Auch der im Hintergrund sichtbare 4030 ist inzwischen Geschichte
Herbert Ortner
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Herbststimmung1099 004 fährt durch die bereits abgedroschenen Maisfelder bei Wantendorf.bernd70
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2095.04 zieht bei der Haltstelle Zellermoos ihren Zug durch das wunderschöne Pinzgau. Am linken Bildrand kann den Gletscher des Kitzsteinhorn sehen.Anton Nerb
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2095 DoppeltraktionNachdem die 2095.12 zwischen Brand und Alt Nagelberg untauglich geworden war, musste die 2095.14 den Zug in den Bahnhof schleppen.
Scan vom Diamichael-h
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399.04Die 399.04 ist mit Verschubarbeiten im Bahnhof Weitra beschäftigt.
Scan vom Diamichael-h
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2095.004Noch zu ÖBB-Zeiten boten Lok und Wagen ein trauriges Bild.
2095.004 mit R 3315 in der Haltestelle Zellermoosmichael-h
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2095.004Die 2095.004 erreicht mit dem R 3315 soeben die Haltestelle Zellermoos.
Die Lackierung der Fahrzeuge war ja nicht gerade Vertrauen erweckend...michael-h
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Lokremise auf der AlmBlick auf die Lokremise am AlpenbahnhofPat
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X 44Draisine X 44 der StLB im Bahnhof Weizmichael-h
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U4 mit PatinaU4 neben der Drehscheibe des Heizhaus´ in Ober-Grafendorf.Pat
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sie lugt durch den Tunneldie 1099.14 lugt durch den RaingrabentunnelPat
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Bürgeralpe am RaingrabenDie 1099.14 zieht ihren Zug bestehen aus Ötscherbärenwagen über die Raingrabenbrücke.Pat
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Am KuhgrabenDer Gösingpendler beim Rückweg am KuhgrabenPat
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am EselgrabenviaduktDie 1099.14 auf dem Weg nach St.Pölten am EselgrabenPat
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im Schneedie 1099.14 fährt bei nebligen Wetter in den Bahnhof Annaberg einPat
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erste Pielachbrückeder 5090.014 hat gerade die Wasserscheide zwischen Traisen und Pielach überwunden und fährt jetzt über die Pielachbrücke auf die lange Gerade zu.Pat
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