Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


Startseite :: Anmelden
Linksammlung :: Albenliste :: Neueste Uploads :: Neueste Kommentare :: Am meisten angesehen :: Am besten bewertet :: Meine Favoriten :: Suche
Wähle Sprache:

Galerie > Schmalspurbahnen in aller Welt > Schmalspurbahnen in Europa

neueste Dateien - Schmalspurbahnen in Europa
Im000548.jpg
Straßenbahn Sibiu–RăşinariTriebwagen 724 strebt im Ortsgebiet von Răşinari der Endstelle zuGerhard Schlenz06. August 2009
Im000544.jpg
Straßenbahn Sibiu–RăşinariNachmittagszug bei der Ortseinfahrt RăşinariGerhard Schlenz06. August 2009
Im000525.jpg
Straßenbahn Sibiu–RăşinariDer noch mit den kompletten Anschriften seiner alten Heimat Genf versehene Triebwagen 724 erreicht die Endstelle Sibiu (Rumänien)Gerhard Schlenz06. August 2009
Im000974.jpg
Straßenbahn Sibiu–RăşinariAn einem kalten Februartag wartet Triebwagen 724 am Gleisdreieck beim Friedhof (Cimitir) auf die Abfahrt nach RăşinariGerhard Schlenz06. August 2009
whr_ort_013a.jpg
Unterwegs zum Aberglaslyn-Pass. Das Foto des Herrn im Bild links oben und andere findet man übrigens an dieser Stelle:
http://roger-dimmick.fotopic.net
Herbert Ortner18. Juli 2009
festrail_017_ort.jpg
Spooner's, das Bahnhofsrestaurant am Hafenbahnhof in Porthmadog, dem Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway.Herbert Ortner12. Juni 2009
festrail_018_ort.jpg
So sieht das zweite Wohnzimmer, wie ein Pub gerne auch genannt wird, für Eisenbahnfreunde aus aller Welt aus. Die Lokomotive "Princess" war eine der ersten Dampfloks der Ffestiniog Railway und damit eine der ersten im kommerziellen Personenverkehr auf einer Schmalspurbahn weltweit.Herbert Ortner12. Juni 2009
festrail_019_ort.jpg
Hafenbahnhof Porthmadog, an einem sonnigen Abend nach der Fahrt des letzten Zuges des Tages. Im Vordergrund die (in dieser Form noch provisorische) Abzweigung zur Welsh Highland Railway.Herbert Ortner12. Juni 2009
whr_ort_031.jpg
Die Straßenbahnstecke der WHR über die Britannia Bridge in Porthmadog ist der österreichische Beitrag zum Gelingen des Projekts "Welsh Highland Railway": Die Rillenschienen stammen aus österreichischer Produktion.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_021.jpg
Die Westflanke des Snowdon, des höchsten Gipfels von England und Wales. Die Schutthalden in Bildmitte stammen von einigen kleineren Schieferminen, die hier einst für Fracht für die Bahn sorgten. Die Bahntrasse verläuft auf dem steinernen Damm davor. Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_022.jpg
Ein vom Scheitelpunkt herunterkommender Zug nach Caernarfon nähert sich der Haltestelle Snowdon Ranger. Links im Bild der Snowdon.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_023.jpg
In Waunfawr verläßt uns die ölgefeuerte NG143 und die neu aufgearbeitete kohlegefeuerte NG87 übernimmt den Zug bis Caernarfon. Wegen zweier Waldbrände am Scheitelpunkt der Strecke, sind die kohlegefeuerten Lokomotiven bei sehr trockenem Wetter auf die nördliche, weniger waldreiche Hälfte der Strecke beschränkt.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_024.jpg
NGG16 Nr. 87 (bzw. NG87) mit dem älteren der beiden Pullman-Salonwagen.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_025.jpg
Detailansicht der NG87.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_026.jpg
Die meisten Bahnhöfe, hier Waunfawr, sind mit einem breiten Mittelbahnsteig ausgestattet auf dem zu einem späteren Zeitpunkt ein Stationsgebäude errichtet werden soll.Herbert Ortner10. Juni 2009
whr_ort_027.jpg
NG143 verläßt im Licht der tiefstehenden Abendsonne den Bahnhof Waunfawr mit der letzten Tour des Tages.Herbert Ortner10. Juni 2009
472 Dateien auf 30 Seite(n) 10

 Impressum 
© Stephan Rewitzer 2005, powered by vollerzug.at