| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in Europa |
Straßenbahn Sibiu–RăşinariTriebwagen 724 strebt im Ortsgebiet von Răşinari der Endstelle zuGerhard Schlenz06. August 2009
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Straßenbahn Sibiu–RăşinariNachmittagszug bei der Ortseinfahrt RăşinariGerhard Schlenz06. August 2009
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Straßenbahn Sibiu–RăşinariDer noch mit den kompletten Anschriften seiner alten Heimat Genf versehene Triebwagen 724 erreicht die Endstelle Sibiu (Rumänien)Gerhard Schlenz06. August 2009
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Straßenbahn Sibiu–RăşinariAn einem kalten Februartag wartet Triebwagen 724 am Gleisdreieck beim Friedhof (Cimitir) auf die Abfahrt nach RăşinariGerhard Schlenz06. August 2009
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Unterwegs zum Aberglaslyn-Pass. Das Foto des Herrn im Bild links oben und andere findet man übrigens an dieser Stelle:
http://roger-dimmick.fotopic.netHerbert Ortner18. Juli 2009
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Spooner's, das Bahnhofsrestaurant am Hafenbahnhof in Porthmadog, dem Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway.Herbert Ortner12. Juni 2009
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So sieht das zweite Wohnzimmer, wie ein Pub gerne auch genannt wird, für Eisenbahnfreunde aus aller Welt aus. Die Lokomotive "Princess" war eine der ersten Dampfloks der Ffestiniog Railway und damit eine der ersten im kommerziellen Personenverkehr auf einer Schmalspurbahn weltweit.Herbert Ortner12. Juni 2009
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Hafenbahnhof Porthmadog, an einem sonnigen Abend nach der Fahrt des letzten Zuges des Tages. Im Vordergrund die (in dieser Form noch provisorische) Abzweigung zur Welsh Highland Railway.Herbert Ortner12. Juni 2009
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Die Straßenbahnstecke der WHR über die Britannia Bridge in Porthmadog ist der österreichische Beitrag zum Gelingen des Projekts "Welsh Highland Railway": Die Rillenschienen stammen aus österreichischer Produktion.Herbert Ortner10. Juni 2009
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Die Westflanke des Snowdon, des höchsten Gipfels von England und Wales. Die Schutthalden in Bildmitte stammen von einigen kleineren Schieferminen, die hier einst für Fracht für die Bahn sorgten. Die Bahntrasse verläuft auf dem steinernen Damm davor. Herbert Ortner10. Juni 2009
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Ein vom Scheitelpunkt herunterkommender Zug nach Caernarfon nähert sich der Haltestelle Snowdon Ranger. Links im Bild der Snowdon.Herbert Ortner10. Juni 2009
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In Waunfawr verläßt uns die ölgefeuerte NG143 und die neu aufgearbeitete kohlegefeuerte NG87 übernimmt den Zug bis Caernarfon. Wegen zweier Waldbrände am Scheitelpunkt der Strecke, sind die kohlegefeuerten Lokomotiven bei sehr trockenem Wetter auf die nördliche, weniger waldreiche Hälfte der Strecke beschränkt.Herbert Ortner10. Juni 2009
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NGG16 Nr. 87 (bzw. NG87) mit dem älteren der beiden Pullman-Salonwagen.Herbert Ortner10. Juni 2009
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Die meisten Bahnhöfe, hier Waunfawr, sind mit einem breiten Mittelbahnsteig ausgestattet auf dem zu einem späteren Zeitpunkt ein Stationsgebäude errichtet werden soll.Herbert Ortner10. Juni 2009
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NG143 verläßt im Licht der tiefstehenden Abendsonne den Bahnhof Waunfawr mit der letzten Tour des Tages.Herbert Ortner10. Juni 2009
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