| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in aller Welt |
Bahnhof CalviAbendstimmung im Bahnhof Calvi. Links wartet der Zug nach Bastia, gezogen von einem X 2000 Triebwagen, Baujahr 1975. Rechts stehen die beiden Renault-Triebwagen 202 (mit Billard-Steuerwagen) und 207, der sich im SNCF-Design präsentiert, die als Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne zwischen Calvi und L´Ĩle Rousse unterwegs sindGerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof VizzavonaDer Soulé-Triebwagen hat den höchsten Punkt des korsischen Streckennetzes erreicht. Der Zug fährt vor seinem Abstieg Richtung Ajaccio durch den Vizzavona-Tunnel, der direkt an den Bahnhof anschließt und den Hauptkamm des korsischen Gebirges unterquert.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Pont du VecchioDer Pont du Vecchio ist eine der eindrucksvollsten Stellen im korsischen Eisenbahnnetz, das in großen Teilen als Gebirgsbahn trassiert ist. Ein Soulé- Triebwagen nach Bastia passiert soeben die Brücke.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof VivarioMittagszug Ajaccio - Bastia, bestehend aus einem Soulé-Triebwagen in Vivario. Von der Hauptstrecke zweigte in Casamozza die Ostküstenlinie nach Ghisonaccia bzw. Porto Vecchio ab, die nach dem 2. Weltkrieg eingestellt wurdeGerhard Schlenz13. April 2007
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Soulé-Triebwagen in FrancardoDie zwischen 1989 und 1997 gelieferten Soulé-Garnituren übernahmen schon bald nach ihrer Lieferung den kompletten Verkehr auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia, in seltenen Fällen kamen sie auch auf die Nebenstrecke nach Calvi. 2007 sollen sie erneut Zuwachs durch eine moderne Neukonstruktion erhalten.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Personenzug Bastia - AjaccioDer Frühzug Bastia - Ajaccio fährt aus Ponte Leccia aus. Er nimmt die Steigung über Corte und Vizzavona in die im Südwesten der Insel gelegenen größten Stadt Korsikas in Angriff.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Peronenzug Ajaccio - BastiaDer aus zwei Triebwagen der Serie X 2000 und einem Billard-Beiwagen gebildete Zug der Hauptstrecke erreicht Ponte Leccia. Nach der Lieferung der Soulé-Triebwagen im Jahr 1989 war diese Kombination schon eine Seltenheit.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Personenzug Calvi-BastiaDer Frühzug aus Calvi ist in Ponte Leccia eingetroffen und hat somit die Hauptstrecke Ajaccio-Bastia erreicht. Er besteht traditionell aus zwei Triebwagen der Serie X 2000, Baujahr 1975 und zwei Billard-Beiwagen aus den 30er-Jahren.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Lokomotive 404 mit Güterzug in L´Ĩle RousseDie 1965 gebaute Lokomotive 404 macht mit ihrem Güterzug Mittagspause in L´Ĩle Rousse. Hier enden die Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne. Heute präsentiert sich die Maschine im neuen, blau-weißen Design. Gerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof AlgajolaTriewagen 202 erreicht mit seinem Steuerwagen, der aus einem 1937 gebauten Billard-Triebwagen umgebaut wurde, Algajola. Hier besteht eine Möglichkeit für ZugkreuzungenGerhard Schlenz13. April 2007
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Triebwagen 205 bei Giorgio1986 verkehrte auch der Triebwagen 205 in der Balagne. Die Strecke entfernt sich in diesem Bereich etwa einen halben Kilometer von der KüsteGerhard Schlenz13. April 2007
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MiliesDie Lok ist nun gewendet und wartet mit dem Zug unter schattigen Platanen auf die nachmittägliche Rückkehr ins Tal.Herbert Ortner08. April 2007
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PilionhausDie typischen Herrenhäuser der Piliondörfer sind auch in Milies anzutreffen. Liebevoll restauriert, beherbergt dieses die Bibliothek von Milies.Herbert Ortner08. April 2007
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Das Jüngste GerichtImmer wieder beeindrucken die orthodoxen Kirchen mit ihrer farbenfrohen, vielfach Jahrhunderte alten Freskenmalerei. In der Kirche von Milies erfährt der Sünder in eindrucksvollen Bildern, was ihn so an Höllenqualen zu erwarten hätte.Herbert Ortner08. April 2007
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Bahnhof MiliesNach unserem Rundgang durch Milies und einem bodenständigen Mittagessen unter schattigen Platanen kehren wir zurück zum Bahnhof. Herbert Ortner08. April 2007
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Kala NeraWährend der Zug auf die Höhen der Pilion-Halbinsel hinauf klettert, bietet sich dem Fahrgast ein Ausblick auf die Küste. Hier ist der Badeort Kala Nera zu sehen.Herbert Ortner08. April 2007
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