| neueste Dateien - Schmalspurbahnen in aller Welt |
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NG87 verläßt nach ihrer letzten Tour an diesem Tag Caernarfon, um nach Dinas, dem betrieblichen Zentrum der WHR zurückzukehren. Von einer Fußgängerbücke kann man hier Bahn und Burg gemeinsam aufs Bild bringen.Herbert Ortner10. Juni 2009
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In Dinas wartet NG15 133 auf bessere Zeiten. Ihre Aufarbeitung ist aber ein Projekt für die ferne Zukunft. Zuerst sind zwei weiter NGG16 und Schwesterlok NG134 an der Reihe. Dahinter steht die Diesellok "Vale of Ffestiniog", gebaut von Funkey, New Johannesburg, Südafrika, und für die Ffestiniog Railway mit niedrigen Endführerständen ausgestattet.Herbert Ortner10. Juni 2009
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Bekohlungsanlage und Ölturm im Betriebsgelände in Dinas, einige Kilometer südlich von Caernarfon.Herbert Ortner10. Juni 2009
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NG143 ergänzt ihre Wasservorräte in Waunfawr.Herbert Ortner10. Juni 2009
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NG143 hat mit ihrem 9-Wagen-Zug den Bahnhof Rhydd Ddu erreicht, den höchstgelegenen Bahnhof der Strecke und von 2003 bis April 2009 Endstation der WHR.Herbert Ortner10. Juni 2009
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NG143 vor der eindrucksvollen Bergkulisse von Snowdonia, am Wasserturm von Rhyd Ddu.Herbert Ortner10. Juni 2009
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Hong Kong TramwaysWagen 32 der Hong Kong Tramways: Auf dem zweiachsigen Fahrgestell sitzt ein doppelstöckiger Kasten, die Stromversorgung erfolgt durch einen RollenstromabnehmerGerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysEndstelle Western Market mit den Triebwagen 10, 69 und 12. Die Hong Kong Tramways fahren auf 1067 mm Spurweite.Gerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysKreuzung der Triebwagen 20 und 96 nahe dem Western MarketGerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysRemise der Tramway bei Whitty StreetGerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysTriebwagen 48 passiert The Pawn Shop Restaurant (Hong Kong Heritage) in WanchaiGerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysTriebwagen 91, 64 und 158 bei der Schleife in Causeway BayGerhard Schlenz09. April 2009
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Hong Kong TramwaysNeubauwagen 170, Baujahr 1990, bei Causeway BayGerhard Schlenz09. April 2009
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Peak TramBreitspurige Standseilbahn (1524 mm) auf den Victoria PeakGerhard Schlenz09. April 2009
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