| neueste Dateien - Die Mariazellerbahn |
1099.011-7 zieht gemeinsam mit 1099.010-9 einen Sonderzug nach Mariazell, aufgenommen am Sturzgrabenviadukt (09:18 Uhr).Stephan Rewitzer26. Februar 2007
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4090.002 und 4090.003 als sogenannten "Turbogarnitur" bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Winterbach (11:02).Stephan Rewitzer26. Februar 2007
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5090.017-4 taucht sogleich in den Schönautunnel ein, kurz nach Schwarzenbach a. d. Pielach (13:36 Uhr).Stephan Rewitzer26. Februar 2007
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4090.003 und 4090.002 im Bahnhof Rabenstein (15:40 Uhr).Stephan Rewitzer26. Februar 2007
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1099.001-8 verlässt am 3.9.2005 gegen 17:15 den Bahnhof Rabenstein.Stephan Rewitzer26. Februar 2007
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4090 am MorgenAls erste Tour des Tages von Mariazell kommt planmäßig der dreiteilige 4090 talwärts. In Laubenbachmühle begegnet er mir mit Triebkopf 4090 003-7 und dem Steuerwagen 6090 001-6. An diesem Tag sind beide Einheiten dreiteilig unterwegs, mit allen drei Triebwagen im Einsatz!Herbert Ortner25. Februar 2007
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Eierzeilgraben-ViaduktGemessen an den Schneemassen der vorangegangenen Winter war dieser eine recht bescheidene Angelegenheit. Beim Eierzeilgrabenviadukt auf der obersten Ebene der Nordrampe konnte sich zumindest noch ein Rest der Schneefälle halten. 1099.02 ist hier mit dem "Ötscherbären" nach Mariazell unterwegs.Herbert Ortner25. Februar 2007
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Fahrleitungsausleger an der StützmauerEine interessante Art der Fahrleitungsmontage wurde bei Kilometer 58,5 ausgeführt. Der Ausleger wurde direkt an der Stützmauer montiert.Herbert Ortner25. Februar 2007
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Turbo-4090 in PuchenstubenEin dreiteiliger Triebzug mit 4090 002-9 und 4090 001-1 durcheilt reichlich motorisiert die Station Puchenstuben.Herbert Ortner25. Februar 2007
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Weißwasser-ViaduktIn frühlingshafter Landschaft fährt ein Zug mit 1099 004-2 auf dem Weißwasserviadukt talwärts. Während auf der oberen Ebene noch einige Schneereste für einen Hauch von Winterstimmung sorgen, ist in diesem Abschnitt keine Spur von weißer Pracht mehr zu sehen.Herbert Ortner25. Februar 2007
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NeulackIn prächtigem Neulack präsentiert sich 1099 011-7 vor einem bunt zusammengewürfelten Zug in der Haltestelle Unter Buchberg.Herbert Ortner25. Februar 2007
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4090 in Ober BuchbergDie Sonne hat sich schon zurückgezogen, als ein dreiteiliger 4090 auf Talfahrt die ehemalige Ausweichstation Ober Buchberg passiert. An dieser schattigen Stelle konnte sich auch auf der mittleren Ebene der Nordrampe noch ein bescheidener Rest des dürftigen Winters halten.Herbert Ortner25. Februar 2007
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4090 im NatterstalAuf der untersten Ebene der Bergstrecke im Natterstal ist ein dreiteiliger "Turbo"-4090 mit zwei Triebköpfen in Richtung St. Pölten unterwegs. Vor wenigen Minuten konnte ich den selben Zug noch in der ehemaligen Ausweichstelle Ober Buchberg, nur wenige Schritte von dieser Fotostelle entfernt, ablichten.Herbert Ortner25. Februar 2007
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Abendstimmung "in der Laube"Für einige Minuten stört der "Ötscherbär" mit 1099.02 die Ruhe am Bahnhof Laubenbachmühle. Er wird hier die Kreuzung mit der letzten Bergfahrt des Tages abwarten, ebenfalls mit 1099 und Klassen geführt. An diesem Wintersonntag hatte somit kein einziges Dieseltriebfahrzeug die Bergstrecke befahren.Herbert Ortner25. Februar 2007
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Zwei 1099 in St. Pölten1099.02 ist mit dem "Ötscherbär" in St. Pölten angekommen, leider war zu rasch abgebügelt und die Lichter schon erloschen. Auf dem Nebengleis steht 1099 004-2 am Zugschluss einer "eingewickelten" Garnitur zur Abfahrt bereit. Herbert Ortner25. Februar 2007
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5090 x 3 = R 6840Der R 6840 wird in Ober Grafendorf mit R 6858 vereinigt und läuft dann in dieser Zusammenstellung nach St. Pölten.Martin Zeilinger25. Februar 2007
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