| neueste Dateien - andere Bahnen |
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Andermatt fungiert als Umsteigeknoten für Züge aus allen RichtungenStephan Rewitzer26. Januar 2015
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Ein Dieselzug bespannt mit einer HGm 4/4 der MGB fährt gerade aus dem Kehrtunnel Gletsch herausStephan Rewitzer26. Januar 2015
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Unser Zug steht mit der HG 3/4 - 1 "Furkahorn" abfahrbereit im Bahnhof OberwaldStephan Rewitzer26. Januar 2015
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Unmittelbar nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oberwald geht es bereits bergauf, zur Vermeidung von Bränden ist die gesamte Strecke mit einer Sprinkleranlage ausgestattet, zumindestens einer davon hat uns kräftig geduscht ;)Stephan Rewitzer26. Januar 2015
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Bergfahrt zwischen Oberwald und Gletsch kurz vor dem Gletsch-KehrtunnelStephan Rewitzer26. Januar 2015
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Bergfahrt von Gletsch in Richtung Muttbach-Belvedere (danach Einfahrt in den Furka-Scheiteltunnel)Stephan Rewitzer26. Januar 2015
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HG 2/3 - 6 "Weisshorn" bei der Einfahrt in den Bahnhof FurkaStephan Rewitzer26. Januar 2015
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HG 2/3 6 Weisshorn (1902) SLM 1410 ehemals eingesetzt bei der Visp-Zermatt-Bahn (VZ) während des Drehens im Bahnhof Furka
Stephan Rewitzer26. Januar 2015
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HG 3/4 1 "Furkahorn" (1913) SLM 2315 ehemals eingesetzt bei der Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) im Bahnhof FurkaStephan Rewitzer26. Januar 2015
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Einfahrt eines Zuges aus Andermatt kommend am Oberalpsee unmittelbar vor Einfahrt in den Bahnhof auf der PasshöheStephan Rewitzer26. Januar 2015
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eine Garnitur der MGB kurz vor der Passhöhe des OberalppassesStephan Rewitzer26. Januar 2015
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