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Ankunft in MurauSoeben hat VL 13 mit ihrem Kesselwagenzug Murau erreicht.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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VerschubVL 13 beim Verschub von Kesselwagen im Bhf. Murau.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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VerschubVL 13 beim Verschub von Kesselwagen im Bhf. Murau.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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KurzgüterzugVL 13 steht mit einem Kesselwagen im Bhf. Murau. In Kürze wird sie diesen nach Taurach bringen.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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"Tanklager" in MurauKesselwagen abgestellt am Ladegleis.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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Pumpenwagen (Detail)Dieses Fahrzeug dient zum Umladen bzw. Umpumpen von Heizöl.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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"Tanklager"Im Bahnhof Murau wird Heizöl von Kesselwagen in LKW umgeladen.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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am Weg nach MurauVT 31 und VS 42 verlassen den Bhf. Unzmarkt.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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PumpenwagenDieses Fahrzeug dient zum Umladen bzw. Umpumpen von Heizöl.Martin Zeilinger25. Februar 2006
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Porthmadog Harbour StationDer Hafenbahnhof von Porthmadog ist der Ausgangspunkt der Ffestiniog Railway. 1836 als mit Schwerkraft und Pferden betriebene Güterbahn fertiggestellt, gilt sie nicht nur als älteste aktive Schmalspurbahn der Welt, sondern ist auch (da sie auch in den Jahren der Betriebseinstellung nicht aufgelöst wurde) zugleich die älteste private Bahngesellschaft der Welt.Herbert Ortner17. Februar 2006
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Wasser und ÖlAm Gleisabschluß in Porthmadog tankt Merddin Emris Wasser und Öl. Wegen der Waldbrandgefahr im Snowdonia-Nationalpark wurden die Loks in den frühen 1970ern auf Ölfeuerung umgebaut, jedoch ist man inzwischen wegen der Treibstoffkosten bestrebt, wieder auf Kohlenfeuerung rückzubauen. An Stelle der Gebäude im Hintergrund befand sich ursprünglich der Hafen, von dem Schieferplatten in alle Welt exportiert wurden.Herbert Ortner17. Februar 2006
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Wendezug auf 2 Fuß SpurweiteDer erste Zug des Tages wird mit der Diesellok "Conway Castle" geführt, welche über eine Wendezugsteuerung verfügt! Herbert Ortner17. Februar 2006
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