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SchotterwagenEin ehemaliger ÖBB-Schotterwagen wird nun bei der Höllentalbahn eingesetzt Martin Zeilinger25. Oktober 2006
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5090.006 im Bereich der Zugförderung in Tischlerhäusl.Anton Nerb25. Oktober 2006
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Der 5090.006 verladen auf einem normalspurigen Güterwagen im Bahnhof Zell am See.Anton Nerb25. Oktober 2006
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Der Triebwagenzug kurz vor dem Bahnhof Reichenau, als Fotostandort diente die Straßenbrücke über die Schwarza.Herbert Ortner22. Oktober 2006
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TW1 während des Aufenthaltes im Bahnhof ReichenauHerbert Ortner22. Oktober 2006
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Bei der Rückfahrt wird ein längerer Aufenthalt in Reichenau genutzt, um den interessierten Fahrgästen die Umformerstation zu zeigen. Herbert Ortner22. Oktober 2006
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Überschaubar und robust: Die Einrichtung des FührerstandesHerbert Ortner22. Oktober 2006
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Per Holzklasse ins Höllental, im Inneren des TW1Herbert Ortner22. Oktober 2006
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Zurück in Payerbach. Den Rest des Tages verbrachte ich an der Semmeringbahn, wo mit den 4010 auch noch schöne Triebwagen unterwegs waren. Das ist aber eine ganz andere Geschichte.Herbert Ortner22. Oktober 2006
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Ein Jahrhundert Elektrolok-GeschichteDie als Denkmal am Bahnhof Payerbach-Reichenau aufgestellte Lok 3 der Lokalbahn und ein Taurus der ÖBB repräsentieren gut hundert Jahre Geschichte der elektrischen Traktion.Herbert Ortner22. Oktober 2006
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Triebwagen 1 beim Umsetzen in Payerbach Lokalbahnhof. Es herrscht großer Andrang an diesem letzten Betriebstag der Saison 2006.Herbert Ortner22. Oktober 2006
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TW1 beim Umsetzen in Payerbach LokalbahnhofHerbert Ortner22. Oktober 2006
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