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Triebwagen 207Triebwagen 207 hat seinen Einsatz als Nahverkehrszug in der Balagne für diesen Tag beendet. Er präsentiert sich im SNCF-Design und kam vor der Beschaffung der Soulé-Triebwagen hauptsächlich auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia zum Einsatz.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Depot CalviIn Calvi ist die Lokomotive 114 als Verschubreserve stationiert. Sie wurde 1955 aus den Resten eines abgebrannten Billard-Triebwagens gebaut. Links ein gedeckter Güterwagen für den einstmals recht umfangreichen Lastverkehr, dahinter Triebwagen 204Gerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof CalviAbendstimmung im Bahnhof Calvi. Links wartet der Zug nach Bastia, gezogen von einem X 2000 Triebwagen, Baujahr 1975. Rechts stehen die beiden Renault-Triebwagen 202 (mit Billard-Steuerwagen) und 207, der sich im SNCF-Design präsentiert, die als Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne zwischen Calvi und L´Ĩle Rousse unterwegs sindGerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof VizzavonaDer Soulé-Triebwagen hat den höchsten Punkt des korsischen Streckennetzes erreicht. Der Zug fährt vor seinem Abstieg Richtung Ajaccio durch den Vizzavona-Tunnel, der direkt an den Bahnhof anschließt und den Hauptkamm des korsischen Gebirges unterquert.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Pont du VecchioDer Pont du Vecchio ist eine der eindrucksvollsten Stellen im korsischen Eisenbahnnetz, das in großen Teilen als Gebirgsbahn trassiert ist. Ein Soulé- Triebwagen nach Bastia passiert soeben die Brücke.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof VivarioMittagszug Ajaccio - Bastia, bestehend aus einem Soulé-Triebwagen in Vivario. Von der Hauptstrecke zweigte in Casamozza die Ostküstenlinie nach Ghisonaccia bzw. Porto Vecchio ab, die nach dem 2. Weltkrieg eingestellt wurdeGerhard Schlenz13. April 2007
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Soulé-Triebwagen in FrancardoDie zwischen 1989 und 1997 gelieferten Soulé-Garnituren übernahmen schon bald nach ihrer Lieferung den kompletten Verkehr auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia, in seltenen Fällen kamen sie auch auf die Nebenstrecke nach Calvi. 2007 sollen sie erneut Zuwachs durch eine moderne Neukonstruktion erhalten.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Personenzug Bastia - AjaccioDer Frühzug Bastia - Ajaccio fährt aus Ponte Leccia aus. Er nimmt die Steigung über Corte und Vizzavona in die im Südwesten der Insel gelegenen größten Stadt Korsikas in Angriff.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Peronenzug Ajaccio - BastiaDer aus zwei Triebwagen der Serie X 2000 und einem Billard-Beiwagen gebildete Zug der Hauptstrecke erreicht Ponte Leccia. Nach der Lieferung der Soulé-Triebwagen im Jahr 1989 war diese Kombination schon eine Seltenheit.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Personenzug Calvi-BastiaDer Frühzug aus Calvi ist in Ponte Leccia eingetroffen und hat somit die Hauptstrecke Ajaccio-Bastia erreicht. Er besteht traditionell aus zwei Triebwagen der Serie X 2000, Baujahr 1975 und zwei Billard-Beiwagen aus den 30er-Jahren.Gerhard Schlenz13. April 2007
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Lokomotive 404 mit Güterzug in L´Ĩle RousseDie 1965 gebaute Lokomotive 404 macht mit ihrem Güterzug Mittagspause in L´Ĩle Rousse. Hier enden die Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne. Heute präsentiert sich die Maschine im neuen, blau-weißen Design. Gerhard Schlenz13. April 2007
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Bahnhof AlgajolaTriewagen 202 erreicht mit seinem Steuerwagen, der aus einem 1937 gebauten Billard-Triebwagen umgebaut wurde, Algajola. Hier besteht eine Möglichkeit für ZugkreuzungenGerhard Schlenz13. April 2007
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Triebwagen 205 bei Giorgio1986 verkehrte auch der Triebwagen 205 in der Balagne. Die Strecke entfernt sich in diesem Bereich etwa einen halben Kilometer von der KüsteGerhard Schlenz13. April 2007
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Richtig gestellte Steuerung der ROCO Mh.6Richtig gestellte Steuerung der ROCO Mh.6Oliver Handlfinger13. April 2007
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