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Mastschaden der Sonderklasse!
Der nächste Ausflug findet also eindeutig bei anderem Sonnenstand statt.Stephan Rewitzer04. April 2008
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Schmalspur in NamibiaDie chinesischen SDD6-0014 und 0007 beim Verschub in Walvis Bay. Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaZwei chinesische Neubaumaschinen bespannen den Zug Walvis Bay - Otjiwarongo in der Namib-Wüste. Nach einem Sandsturm wird das Gleis freigeschaufelt.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaBahnhof Swakopmund. Auf dem Magazinsgleis verschieben zwei chinesische NeubaumaschinenGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaGE-Maschinen 470 und 208 beim Depot in Windhoek. Letztere ist eine der ersten für Namibia gebauten Diesellokomotiven.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaNachtzug Windhoek-Keetmanshoop steht im Bahnhof Windhoek bereitGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaFord-Draisine im Transnamib-Museum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaPanzerfahrzeug im Transnamib-Museum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaInzwischen gibt es nur noch Strecken in Kapspur 1067mm. Die erste Diesellok Namibias, die 32-001 im Transnamib-Museum in WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaEine der ersten Maschinen Namibias überhaupt war der Illing 154 A. Obwohl als Zwillingsmaschine gebaut, verkehrten sie auch einzeln.Gerhard Schlenz02. April 2008
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Schmalspur in NamibiaDie ersten Strecken Namibias wurden in Spur 600mm errichtet: Zug der Swakopmund-Tsumeb-Eisenbahn im Nationalmuseum WindhoekGerhard Schlenz02. April 2008
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