| neueste Dateien - Die Feistritztalbahn / Herbert Ortner |
Auf einen Flachwagen liegen Führerhaus und Wasserkästen der U.7 gelagert, auf dem Hügel im Hintergrund ist die Kirche von Birkfeld zu sehen.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Hinter Birkfeld ging es einst weiter nach Ratten. Die Trasse, auf der heute ein Radweg verläuft, querte hier die Feistritz auf einem Viadukt.Herbert Ortner06. Juni 2007
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83-180 hat umgesetzt und steht nun mit ihrem Zug zur Rückfahrt nach Weiz bereit.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Auf der Rückfahrt wird wieder ein kurzer Aufenthalt in Anger eingelegt.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Einfahrt in Oberfeistritz, der Lokführer betätigt die Bremse. Da ab hier wieder die Strecke der Landesbahnen befahren wird, muß zuerst die Gleissperre geöffnet werden. Im Hintergrund ist das Schutzgerüst unter der Materialseilbahn des Talkumwerkes zu erkennen.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Mit 276 Metern Länge ist der Grub-Viadukt nicht nur der längste Viadukt der Feistritztalbahn, sondern auch die längste Brücke aller Österreichischen Schmalspurbahnen.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Im Bahnhof Anger werden die Wasservorräte ergänzt.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Hinter der Station Koglhof quert die Bahn die Feistritztal-Bundesstraße zum wiederholten mal.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Nach der Ankunft in der Endstation Birkfeld ist noch etwas Zeit, den Zug vor dem liebevoll restaurierten Bahnhofsgebäude abzulichten.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Am Bahnhof Birkfeld ist dieser kunstvoll bemalte Güterwagen zu finden.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Das Bahnhofsgebäude in Birkfeld nach einem heftigen Regenguss.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Mit Stempelmarke versehener Plan für eine Erweiterung der Gleisanlagen von Birkfeld im Jahr 1957Herbert Ortner06. Juni 2007
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Gleisplan der ursprünglichen Gleisanlagen beim Heizhaus Birkfeld, ausgestellt im Museum im Bahnhof.Herbert Ortner06. Juni 2007
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Auf einen Güterwagen verladen und mit einer Plane verhüllt findet man den Kessel der U.7, der zur Inspektion nach Weiz gebracht wurde.Herbert Ortner06. Juni 2007
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