Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


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Galerie > Schmalspurbahnen in aller Welt > Schmalspurbahnen in Europa

am besten bewertet - Schmalspurbahnen in Europa
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NG87 verläßt nach ihrer letzten Tour an diesem Tag Caernarfon, um nach Dinas, dem betrieblichen Zentrum der WHR zurückzukehren. Von einer Fußgängerbücke kann man hier Bahn und Burg gemeinsam aufs Bild bringen.Herbert Ortner
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NG143 vor der eindrucksvollen Bergkulisse von Snowdonia, am Wasserturm von Rhyd Ddu.Herbert Ortner
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Östra Södermanlands JärnvägLok Hamra (O&K-Mallet Bj. 1902) im Bahnhof MariefredDieter Zoubek
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Sarganbahn - image 5asalat
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WHR Garrat nr.138399er
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Fairlie's PatentDie FR war die erste Schmalspurbahn, die Dampflokomotiven, anfangs B-Kuppler, einsetzte. Der Lokomotivkonstrukteur Robert Fairlie entwickelte 1870 eine Lokomotive mit Doppelkessel und mittig angeordneter Feuerbox und Führerstand und an Drehzapfen gelagerten Antriebsdrehgestellen - ein Design, das dem heute weltweiten Standard im Lokomotivbau entspricht! Diese Konstruktion bewährte sich auf der nach Grubenbahnnormalien errichteten Strecke bestens und erbrachte die Leistung zweier herkömlicher Loks. Und auch für uns Fotografen hat diese Bauart einen unbestrittenen Vorteil: die Lok kann nie verkehrt herum am Zug hängen!Herbert Ortner
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Strecke am Strand von CalviDieses Streckenstück repräsentiert den Zustand der gesamten Strandstrecke in der Bucht von Calvi im Jahr 1984. Kurz danach wurde es saniert.Gerhard Schlenz
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Wassertalbahn764.469 neben der Cozia-2 im Heizhaus Vişeu de SusGerhard Schlenz
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