| am besten bewertet - Die Pinzgaubahn |
|
|
|
Der noch im Pinzgau befindliche 5090.008 gemeinsam mit dem VTs 12.Stephan Rewitzer 
(1 Bewertungen)
|
|
Nostalgietag bei der Pinzgaubahn399.01
(1 Bewertungen)
|
|
Nostalgietag bei der Pinzgaubahn399.01
(1 Bewertungen)
|
|
Nostalgietag bei der Pinzgaubahn399.01
(1 Bewertungen)
|
|
Nostalgietag bei der Pinzgaubahn399.01
(1 Bewertungen)
|
|
399.03bei Piesendorf BadRonny
(1 Bewertungen)
|
|
5090.01 schleicht mit einer Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h bei Uttendorf-Stubachtal durch die Kurve/das Gras Anton Nerb
(1 Bewertungen)
|
|
5090.03 abgestellt am TischlerhäuslAnton Nerb
(1 Bewertungen)
|
|
5090.06 steht abgestellt vor der Zugförderung.Anton Nerb
(1 Bewertungen)
|
|
5090.01 fährt als Stadverkehr wieder zurück zum Zeller Bahnhof.Anton Nerb
(1 Bewertungen)
|
|
|
|
399.01 abgestellt in der Zugförderung TischlerhäuslAnton Nerb
(1 Bewertungen)
|
|
Bahnhof KrimmlDas Ensemble des Bahnhofes Krimml vom Gleisabschluss in Richtung Zell am See betrachtet. Am rechten Bildrand erkennt man ein Lademaß für aufgeschemelte Normalspurwagen.Herbert Ortner
(1 Bewertungen)
|
|
Die moderne PinzgaubahnDie Pinzgaubahn war eine der ersten Schmalspurstrecken der ÖBB, die in den 1980er-Jahren mit den neuen Triebwagen der Reihe 5090 ausgestattet wurden. 5090 003-4 wartet im Bahnhof Krimml auf die Rückreise nach Zell am See.Herbert Ortner
(1 Bewertungen)
|
|
| 183 Dateien auf 12 Seite(n) |
 |
|
|
|
|
|
8 | |
|
|
|
