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Galerie > Die Mariazellerbahn

am meisten angesehen - Die Mariazellerbahn
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via Pielach816 x angesehenDie 1099.007 quert auf dem Heimweg soeben das erste Mal die Pielach. leider hat man bei der Streckenertüchtigung hier wenig Wert auf Ästhetik gelegt, weswegen ein grauer Leitungsschacht das Bild quert.Pat
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Mariazellerbahn816 x angesehenAn einem Wochentag steht das bunte Gespann bereit zur Abfahrt nach Mariazell. Als Zuglok fungierte die 1099.001-8.Martin Fuchs
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814 x angesehenStephan Rewitzer
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813 x angesehenAm 22.02.2004 fährt 1099.016-4 mit ihrem Regionalzug in den Bahnhof Laubenbachmühle ein
Stephan Rewitzer
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Der Fotografenschreck811 x angesehen1994 mußte die 1099.07 die wohl auffälligste Veränderung seit dem Generalumbau in den Sechzigern über sich ergehen lassen. Sie erhielt als einzige 1099 ein völlig neues Farbschema, in Anlehnung an die gerade eben neu gelieferten 4090 (damals mit braunem Fensterband). Die Reaktionen auf dieses Experiment sollen zwar alles andere als schmeichelhaft ausgefallen sein, aber immerhin ist sie neben der 1099.02 ebenfalls auf Landschaftsbildern aus großer Distanz eindeutig identifizierbar.Herbert Ortner
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811 x angesehenOliver Handlfinger
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Die Bh.1 nach ihrer Ankunft in Ober-Grafendorf810 x angesehenSonderfahrt anläßlich des Schmalspurfestivals zu Pfingsten.Pat
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809 x angesehenHerbert Rubarth
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808 x angesehenOliver Handlfinger
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699.103 und Bh.1807 x angesehenDie 699.103 und die Bh.1 fahren am Nachmittag des 26.5.07 gemeinsam aus Obergrafendorf aus. Ronny
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Mh.6 mit Wasserturm803 x angesehenOliver Handlfinger
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803 x angesehenDie Eisenbahnkreuzung Steinklamm aus der LenkradperspektiveHerbert Ortner
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801 x angesehen1099.14 und 4090.002 kreuzen sich im Feburar 2004 im Bahnhof LaubenbachmühleStephan Rewitzer
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800 x angesehen1099.001-8 kommt soeben in Laubenbachmühle an Stephan Rewitzer
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Kreuzung zweier Triebwagenzüge798 x angesehenIm Bahnhof Hofstetten-Grünau kreuzen der elektrische 4090 002-9 und Dieseltriebwagen 5090 014-1. Hier am Vereinssitz der Freunde der Mariazellerbahn repräsentieren die Triebwagen wohl die moderne ÖBB-Schmalspurbahn, doch trotzdem kann der Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht nur eine vorübergehende Notlösung darstellen.
Herbert Ortner
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Ende Gußwerk-Mariazell796 x angesehenDas Bahnhofsgebaüde zeigt große Vandalismusschäden (eingeschlagene Scheiben, geplündert). Die Oberleitung ist ist an einigen Stellen extrem mitgenommen und heruntergerissen.Stephan Rewitzer
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