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Galerie > Die Waldviertler Schmalspurbahnen > Planbetrieb > Südast

am meisten angesehen - Südast
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2095.007511 x angesehenDie 2095.007 erreicht mit dem R 6366 als Triebwagenersatz den Bahnhof Alt Weitramichael-h
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Waldviertel 1975 Groß-Gerungs509 x angesehenExakta Varex IIa, Kodacolor II
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getrennte Wege ...506 x angesehenSonderzüge auf dem Weg nach Litschau und HeidenreichsteinMartin Zeilinger
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Waldviertel 1975504 x angesehenExakta Varex IIa, Kodacolor II
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Waldviertel 1975 - Bruderndorfer Tunnel 1504 x angesehenExakta Varex IIa, Kodacolor II
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5090.005503 x angesehenDer Triebwagen 5090.005 hält mit einem Regionalzug nach Groß Gerungs im Bahnhof St. Martinmichael-h
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5090.005498 x angesehenDer 5090.005 verlässt St. Martin Richtung Groß Gerungsmichael-h
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2095.007492 x angesehenDie 2095.007 steht mit dem R 6366 als Triebwagenersatz in Gmünd zur Abfahrt bereitmichael-h
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399-02_Steinbach_GP_18_Mai_1982rm.jpg488 x angesehen399.02 mit Arbeitszug in Steinbach-Großpertholz
Retina IIc, Ilford PanF
Hanns Kerschner
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Waldviertel 1975 - Bruderndorfer Tunnel 3487 x angesehenExakta Varex IIa, Kodacolor II
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2091.009477 x angesehenDie 2091.009 wird mit dem R 6365 in Kürze den Bahnhof Weitra erreichen
Scan vom Dia
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475 x angesehenHerbert Rubarth
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Zugkreuzung in Steinbach-Groß Pertholz474 x angesehenDie 2095.007 als Triebwagenersatz mit dem R 6366 und der 5090.004 mit R 6367 treffen im Bahnhof Steinbach-Groß Pertholz aufeinander
Scan vom Dia
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2095.007471 x angesehenDie 2095.007 erreicht mit dem R 6366 soeben den Bahnhof Langschlag bei herrlichem Winterwettermichael-h
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2095.007465 x angesehenDie 2095.007 als Triebwagenersatz ist mit dem R 6366 bei herrlichem Winterwetter zwischen Langschlag und Bruderndorf unterwegs
Scan vom dia
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5090.004463 x angesehenDer 5090.004 hält mit dem R 6368 im Bahnhof Alt Weitra.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
Scan vom Dia
michael-h
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