am meisten angesehen - St.Pölten - Laubenbachmühle |
![Dateiname=Pat_2235.JPG
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Abmessungen: 1200x800
hinzugefügt am: 26. Juli 2009 Pat_2235.JPG](albums/userpics/10068/thumb_Pat_2235.JPG)
1099.016 in Laubenbachmühle853 x angesehendie 1099.016 fährt gerade auf ihrer letzten Tour an diesem Tage in Laubenbachmühle ein.Pat
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![Dateiname=mz0648_ort.jpg
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Abmessungen: 900x599
hinzugefügt am: 13. Mai 2007 mz0648_ort.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0648_ort.jpg)
852 x angesehenAn der Eisenbahnkreuzung zwischen dem Natterstunnel und dem Schwarzenbachtunnel fährt 1099 011-7 ihrem Ziel St. Pölten entgegen. Herbert Ortner
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![Dateiname=Urlaub_Pat_11_Jun-25.JPG
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Abmessungen: 1920x1280
hinzugefügt am: 15. Juli 2013 Urlaub_Pat_11_Jun-25.JPG](albums/userpics/10068/thumb_Urlaub_Pat_11_Jun-25.JPG)
via Pielach850 x angesehenDie 1099.007 quert auf dem Heimweg soeben das erste Mal die Pielach. leider hat man bei der Streckenertüchtigung hier wenig Wert auf Ästhetik gelegt, weswegen ein grauer Leitungsschacht das Bild quert.Pat
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![Dateiname=mz0006.jpg
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Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 04. September 2005 mz0006.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0006.jpg)
Begegnung zwischen Alt und Neu844 x angesehenTrotz lautstark geäußerter Kritik am Triebwagenkonzept wurden 1994 zwei Prototyp-Garnituren beschafft, die rasch mehr als Steh- denn als Fahrzeug Bekanntheitsgrad erlangen sollten. Hier begegnet ein 4090 einem lokbespannten Zug im Bahnhof Laubenbachmühle.
Herbert Ortner
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![Dateiname=mz0655_ort.jpg
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Abmessungen: 900x599
hinzugefügt am: 13. Mai 2007 mz0655_ort.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0655_ort.jpg)
837 x angesehenDie Eisenbahnkreuzung Steinklamm aus der LenkradperspektiveHerbert Ortner
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![Dateiname=mz0005.jpg
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Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 04. September 2005 mz0005.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0005.jpg)
Der Fotografenschreck834 x angesehen1994 mußte die 1099.07 die wohl auffälligste Veränderung seit dem Generalumbau in den Sechzigern über sich ergehen lassen. Sie erhielt als einzige 1099 ein völlig neues Farbschema, in Anlehnung an die gerade eben neu gelieferten 4090 (damals mit braunem Fensterband). Die Reaktionen auf dieses Experiment sollen zwar alles andere als schmeichelhaft ausgefallen sein, aber immerhin ist sie neben der 1099.02 ebenfalls auf Landschaftsbildern aus großer Distanz eindeutig identifizierbar.Herbert Ortner
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![Dateiname=mz0007.jpg
Dateigröße=154KB
Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 04. September 2005 mz0007.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0007.jpg)
Kreuzung zweier Triebwagenzüge817 x angesehenIm Bahnhof Hofstetten-Grünau kreuzen der elektrische 4090 002-9 und Dieseltriebwagen 5090 014-1. Hier am Vereinssitz der Freunde der Mariazellerbahn repräsentieren die Triebwagen wohl die moderne ÖBB-Schmalspurbahn, doch trotzdem kann der Dieselbetrieb unter dem Fahrdraht nur eine vorübergehende Notlösung darstellen.
Herbert Ortner
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![Dateiname=Pat_2411.JPG
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Abmessungen: 1200x800
hinzugefügt am: 26. Juli 2009 Pat_2411.JPG](albums/userpics/10068/thumb_Pat_2411.JPG)
Weißenburg mit Zug813 x angesehenUnterhalb der Weißenburg fährt der 4090 gen St.PöltenPat
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![Dateiname=1099_Ober_Grafendorf.jpg
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Abmessungen: 900x602
hinzugefügt am: 14. September 2010 1099_Ober_Grafendorf.jpg](albums/userpics/10044/thumb_1099_Ober_Grafendorf.jpg)
1099 in Ober Grafendorf813 x angesehenDer Regionalzug nach Laubenbachmühle verlässt gerade Ober GrafendorfFranz Nerb
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![Dateiname=mz0008.jpg
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Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 04. September 2005 mz0008.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0008.jpg)
5090 in St. Pölten803 x angesehen5090 014-1 steht als Regionalzug nach Mank, inzwischen Endpunkt der Zweigstrecke, in St. Pölten zur Abfahrt bereit. Der Triebwagen trägt das Wappen von St. Leonhard am Forst, doch auf der Schiene ist dieser Ort nun nicht mehr erreichbar. Auch der im Hintergrund sichtbare 4030 ist inzwischen Geschichte
Herbert Ortner
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![Dateiname=mz0009.jpg
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Abmessungen: 900x600
hinzugefügt am: 04. September 2005 mz0009.jpg](albums/userpics/10007/thumb_mz0009.jpg)
Mit Diesel unter dem Fahrdraht798 x angesehenObwohl der umfangreiche Güterverkehr auf der Krumpe schon Geschichte ist,
ist im Laufe des Jahres 2003 sogar bei der Reihe 2095, welche immer wieder für
ausgefallene 1099 einspringt, ein Engpaß an betriebsfähigen Loks aufgetreten.
Daher wurde die 2095 008-5 nach St. Pölten überstellt. Das Wappen von Lunz am
See läßt sie auch für Uninformierte als Maschine der Ybbstalbahn erkennen.Herbert Ortner
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