Fotodatenbank | Schmalspurig durch Österreich

Vier Jahreszeiten, eine Spur!


Startseite :: Anmelden
Linksammlung :: Albenliste :: Neueste Uploads :: Neueste Kommentare :: Am meisten angesehen :: Am besten bewertet :: Meine Favoriten :: Suche
Wähle Sprache:

neueste Dateien
2005_00_10_302.jpg
298.53 in Garsten.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_00_10_291.jpg
Kleiner Überblick über die Zugförderung Garsten.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_00_10_295.jpg
Diesen Zug mit der 298.56 sah ich in Garsten.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_00_10_298.jpg
298.53 in Molln.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_00_10_296.jpg
298.53 in Molln.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_872.jpg
Bei meiner Ankunft in Gresten stand der Zug mit der Lokomotive 2095.13 im Bahnhof.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_870.jpg
2095.13 im Bahnhof Gresten.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_871.jpg
Dieses Bild zeigt etwas mehr von der Bahnhofsanlage. Es beweist auch, daß reger Güterverkehr herrschte.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_869.jpg
Retterin in der Not war die herangeführte 2095.15, die den ganzen Zug 6852 (Gresten – Ober-Grafendorf) samt Lok beförderte.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_678.jpg
251.901 war ihre letzte DB-Nummer. 1964 wurde diese Lok gebaut, zwischen 1971 und 1999 war sie bei der STLB im Einsatz.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_689.jpg
Am 14.9.1991 war es dann soweit, daß ich wieder ein Stück österreichischer Eisenbahnstrecke erstmals befahren konnte.
Zuglok war die U40, die von 1991 bis 1992 in Kapfenberg beheimatet war.
Heute ist sie auf der Murtalbahn.

Bei der Ausfahrt aus Kapfenberg gab es so viel Rauch und Dampf, daß die bunt zusammengewürfelte Wagenschar kaum zu sehen ist.
Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_686.jpg
Nicht weit nach Kapfenberg wird diese hübsche Brücke überfahren.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_685.jpg
Besonders romantisch fand ich das Tal bei Hinterberg. Hier gibt es keine Straße, nur Feldwege.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_683.jpg
Und es gibt sogar eine Haltestelle, die damals noch immer stand! Obwohl der Personenverkehr schon 32 Jahre lang eingestellt war.
Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_679.jpg
Das Bild der Einfahrt nach Kapfenberg ist wegen der sonderbaren Gleislage auch interessant. Vor allem der Übergang vom 4-Schienengleis zum 3-Schienengleis kommt mir sonderbar vor. Schmalspurloks haben hier übrigens häufig mittels Stangen Normalspurwagen verschoben.Gustav Stehno26. Oktober 2005
2005_01_10_672.jpg
Die VL 22 verschiebt in Kapfenberg.Gustav Stehno26. Oktober 2005
9472 Dateien auf 592 Seite(n) 561

 Impressum 
© Stephan Rewitzer 2005, powered by vollerzug.at