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Herbst am Heugrabenviadukt1099 010 mit dem 7 Wagen starken 6837 "Ötscherbär" in herbstlicher Stimmung am Heugrabenviadukt. bernd7004. November 2005
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1099 011 nach der LoichEtliche Meter nach Verlassen des Bahnhofes Loich treffen wir die 1099 011 mit dem 6841 an.bernd7004. November 2005
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Der Sonne entgegen1099 011 mit dem 6841 zwischen Schwarzenbach und Frankenfels im Licht der Spätherbstsonne.bernd7004. November 2005
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Einfahrt Laubenbachmühle1099 011 mit dem 6841 in herbstlicher Umgebung kurz vor dem Bahnhof Laubenbachmühle.
Der 6841 wurde am Wochenende mit Lok und Klassen geführt, sonst als 5090 Doppel.bernd7004. November 2005
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Vom Balkan in die SteiermarkAnläßlich der Steirischen Landesausstellung des Jahres 1999 in der ehemaligen Hauptwerkstätte der ÖBB in Knittelfeld kamen auch mehrere Lokomotiven zur Aufstellung, so auch die frühere Schnellzuglok 73.019 der Jugoslawischen Staatsbahnen. Die Lok befindet sich heute im Eigentum des Club 760 und ist im Eisenbahnmuseum Frojach hinterstellt.Herbert Ortner01. November 2005
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"Stainz 2" in KnittelfeldAnläßlich der Steirischen Landesausstellung des Jahres 1999 in der ehemaligen Hauptwerkstätte der ÖBB in Knittelfeld kamen auch mehrere Lokomotiven zur Aufstellung, so auch die "Stainz 2" der StLB, die zuletzt auf der Murtalbahn im Einsatz stand.Herbert Ortner01. November 2005
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Bahnhof KrimmlDas Ensemble des Bahnhofes Krimml vom Gleisabschluss in Richtung Zell am See betrachtet. Am rechten Bildrand erkennt man ein Lademaß für aufgeschemelte Normalspurwagen.Herbert Ortner01. November 2005
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Die moderne PinzgaubahnDie Pinzgaubahn war eine der ersten Schmalspurstrecken der ÖBB, die in den 1980er-Jahren mit den neuen Triebwagen der Reihe 5090 ausgestattet wurden. 5090 003-4 wartet im Bahnhof Krimml auf die Rückreise nach Zell am See.Herbert Ortner01. November 2005
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Wer gut schmiert...Vor der Rückfahrt nach Zell am See wird im Bahnhof Krimml unter dem wachsamen Auge des Lokführers das Triebwerk der 399.01 geschmiert. Im Hintergrund ist das zweiständige Heizhaus erkennbar.Herbert Ortner01. November 2005
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Im Nationalpark Hohe TauernIm Bahnhof Krimml wartet 399.01 auf die Rückfahrt ihres Nostalgiezuges nach Zell am See. Im Hintergrund die Gipfel der Hohen Tauern.Herbert Ortner01. November 2005
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"Pinzgauer Bahn"In den späten 1980er-Jahren wurde 399.01 von Gmünd nach Zell am See überstellt, um die Nostalgiezüge der Pinzgaubahn zu führen. Dort erhielt sie auch dieses Namensschild.Herbert Ortner01. November 2005
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Am Schmalspurbahnsteig in JenbachVor einem überlangen Touristikzug der Zillertalbahn müssen die Loks 2 und 3 ihr Bestes geben. Kurz vor der Abfahrt wird noch einmal Dampf gesammelt, dann werden sich die Maschinen zur Freude der Fahrgäste mit eindrucksvoller Rauch- und Geräuschentwicklung in Bewegung setzen.Herbert Ortner01. November 2005
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Lok 3 "Tirol"Die Lok 3 "Tirol" der Zillertalbahn ist eine Maschine der Reihe Uv, eine
Weiterentwicklung der bewährten Reihe U mit Verbundantrieb.Herbert Ortner01. November 2005
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Mit Volldampf ins Zillertal!Mit mächtigem Auspuffschlag beschleunigen die beiden Tenderloks den überlangen Tourstikzug aus dem Bahnhof Jenbach heraus. Dieses Bild ist heute schon eine Rarität, da diese Züge inzwischen bevorzugt von der starken bosnischen Schlepptenderlok 83 076 des Club 760 geführt werden.Herbert Ortner01. November 2005
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Wienerbruck1099.02 in Wienerbruckbernd7031. Oktober 2005
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Pause in der Laube1099.02 in Laubenbachmühle vor Angriff der Bergstrecke.bernd7031. Oktober 2005
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