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Galerie > Schmalspurbahnen in der Schweiz > andere Bahnen > Dampfbahn Furka Bergstrecke / Stephan Rewitzer

Dampfbahn Furka Bergstrecke / Stephan Rewitzer

Schotterwagen der Bauart Fd der Furka BergstreckeStephan Rewitzer

ein Hilfsfahrzeuge der ehem. FO Furka BergstreckeStephan Rewitzer

Wagen der Furka Dampfbahn / Furka BergstreckeStephan Rewitzer

BDeh 2/4 - 41 der FO, ehemals Schöllenenbahn (dem Streckenabschnitt zwischen Andermatt und Göschenen) hat eine neue Heimat bei der DFB in Realp gefundenStephan Rewitzer

Tm 2/2 506 gebaut 1953 von Asper in Muttbach-Belvedere als Schiebe des Dampfzuges durch den Furka-ScheiteltunnelStephan Rewitzer

Detailaufnahme der Lampe der DFB 1 "Furkahorn"Stephan Rewitzer

Wir sind in Realp angekommen, eine eindrucksvolle und schöne Fahrt über die Furka Bergstrecke ist zuendeStephan Rewitzer

Talfahrt zwischen Tiefenbach und RealpStephan Rewitzer

Einer der drei Alt Senntumstafel-Tunnel Stephan Rewitzer

Wassernehmen im Bahnhof TiefenbachStephan Rewitzer

Talfahrt zwischen Furka und TiefenbachStephan Rewitzer

Eine traumhafte Aussicht auf die Alpen hat man vom Bahnhof FurkaStephan Rewitzer

Nahaufnahme des Triebwerks der DFB - 1 "Furkahorn"Stephan Rewitzer

HG 3/4 1 "Furkahorn" (1913) SLM 2315 ehemals eingesetzt bei der Brig-Furka-Disentis-Bahn (BFD) im Bahnhof FurkaStephan Rewitzer

HG 2/3 6 Weisshorn (1902) SLM 1410 ehemals eingesetzt bei der Visp-Zermatt-Bahn (VZ) während des Drehens im Bahnhof Furka

Stephan Rewitzer

HG 2/3 - 6 "Weisshorn" bei der Einfahrt in den Bahnhof FurkaStephan Rewitzer

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