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Galerie > Die Waldviertler Schmalspurbahnen > Planbetrieb > Südast > Gmünd - Groß Gerungs / Michael Heussler

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Schwerkraftverschub in Groß GerungsSo geht es natürlich wesentlich schneller ...
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DraisineEine Bahnmeisterdraisine im Bahnhof Weitra.
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5090Ein 5090er mit dem R 6370 im Bahnhof Langschlag

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.005Der 5090.005 verlässt St. Martin Richtung Groß Gerungsmichael-h
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5090.005Der Triebwagen 5090.005 hält mit einem Regionalzug nach Groß Gerungs im Bahnhof St. Martinmichael-h
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5090.005, 5090.004Zwei Triebwagen der Reihe 5090 im Bahnhof Gmünd.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.005, 399.06Zugkreuzung in Steinbach-Groß Pertholz

Der 5090.005 mit dem R 6368 begegnet der 399.06 mit einem Güterzug.
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5090.004Der 5090.004 ist mit dem R 6369 zwischen Alt Weitra und Weitra unterwegs.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 ist mit dem R 6369 entlang der Weitraer Teiche unterwegs.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 wartet mit dem R 6367 die Zugkreuzung im Bahnhof Steinbach-Groß Perholz ab.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 hat mit dem R 6367 den Bahnhof Steinbach-Groß Perholz erreicht.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 verlässt mit dem R 6367 den Bahnhof Steinbach-Groß Pertholz Richtung Groß Gerungs.

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5090.004Der 5090.004 steht in Gmünd mit dem R 6369 zur Abfahrt bereit.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 erreicht soeben mit dem R 6368 den Endbahnhof Gmünd.

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5090.004Der 5090.004 erreicht soeben mit dem R 6368 den Endbahnhof Gmünd.

Längst vergangene "moderne" Zeiten im Waldviertel ...
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5090.004Der 5090.004 ist mit dem R 6368 bei Dietmanns unterwegs.

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