Chemin de fer de la Corse / Gerhard Schlenz
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Peronenzug Ajaccio - BastiaDer aus zwei Triebwagen der Serie X 2000 und einem Billard-Beiwagen gebildete Zug der Hauptstrecke erreicht Ponte Leccia. Nach der Lieferung der Soulé-Triebwagen im Jahr 1989 war diese Kombination schon eine Seltenheit.Gerhard Schlenz
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Soulé-Triebwagen in FrancardoDie zwischen 1989 und 1997 gelieferten Soulé-Garnituren übernahmen schon bald nach ihrer Lieferung den kompletten Verkehr auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia, in seltenen Fällen kamen sie auch auf die Nebenstrecke nach Calvi. 2007 sollen sie erneut Zuwachs durch eine moderne Neukonstruktion erhalten.Gerhard Schlenz
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Triebwagen 205 bei Giorgio1986 verkehrte auch der Triebwagen 205 in der Balagne. Die Strecke entfernt sich in diesem Bereich etwa einen halben Kilometer von der KüsteGerhard Schlenz
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Strecke am Strand von CalviDieses Streckenstück repräsentiert den Zustand der gesamten Strandstrecke in der Bucht von Calvi im Jahr 1984. Kurz danach wurde es saniert.Gerhard Schlenz
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Bahnhof VizzavonaDer Soulé-Triebwagen hat den höchsten Punkt des korsischen Streckennetzes erreicht. Der Zug fährt vor seinem Abstieg Richtung Ajaccio durch den Vizzavona-Tunnel, der direkt an den Bahnhof anschließt und den Hauptkamm des korsischen Gebirges unterquert.Gerhard Schlenz
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La PinèdeWenige Kilometern hinter Calvi entfernt sich die Strecke nach L´Ĩle Rousse und Ponte Leccia vom Strand und durchquert einen malerischen Pinienhain: Triebwagen 202 fährt als Zug der Trains Tramways de la Balagne nach L´Ĩle RousseGerhard Schlenz
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Pont du VecchioDer Pont du Vecchio ist eine der eindrucksvollsten Stellen im korsischen Eisenbahnnetz, das in großen Teilen als Gebirgsbahn trassiert ist. Ein Soulé- Triebwagen nach Bastia passiert soeben die Brücke.Gerhard Schlenz
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A la plageDas erste Streckenstück nach der Ausfahrt aus dem Bahnhof Calvi führt direkt am Strand entlang. Hier bestehen auch einige Haltepunkte für den Nahverkehr. Im Hintergrund die Stadt Calvi.Gerhard Schlenz
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Bahnhof AlgajolaTriewagen 202 erreicht mit seinem Steuerwagen, der aus einem 1937 gebauten Billard-Triebwagen umgebaut wurde, Algajola. Hier besteht eine Möglichkeit für ZugkreuzungenGerhard Schlenz
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Kreuzung in Calenzana-LumioIn Lumio Gare finden im Normalbetrieb keine Kreuzungen statt: An diesem Tag wurde jedoch Triebwagen 204 untauglich, so dass er vom Gegenzug mit Triebwagen 202 und Billard-Steuerwagen angeschleppt werden musste. Triebwagen 204 verkehrte den restlichen Tag ohne weitere Probleme. Gerhard Schlenz
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Personenzug Calvi-BastiaDer Frühzug aus Calvi ist in Ponte Leccia eingetroffen und hat somit die Hauptstrecke Ajaccio-Bastia erreicht. Er besteht traditionell aus zwei Triebwagen der Serie X 2000, Baujahr 1975 und zwei Billard-Beiwagen aus den 30er-Jahren.Gerhard Schlenz
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Lokomotive 404 mit Güterzug in L´Ĩle RousseDie 1965 gebaute Lokomotive 404 macht mit ihrem Güterzug Mittagspause in L´Ĩle Rousse. Hier enden die Nahverkehrszüge der Trains Tramways de la Balagne. Heute präsentiert sich die Maschine im neuen, blau-weißen Design. Gerhard Schlenz
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Triebwagen 207Triebwagen 207 hat seinen Einsatz als Nahverkehrszug in der Balagne für diesen Tag beendet. Er präsentiert sich im SNCF-Design und kam vor der Beschaffung der Soulé-Triebwagen hauptsächlich auf der Hauptstrecke Ajaccio-Bastia zum Einsatz.Gerhard Schlenz
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Depot CalviIn Calvi ist die Lokomotive 114 als Verschubreserve stationiert. Sie wurde 1955 aus den Resten eines abgebrannten Billard-Triebwagens gebaut. Links ein gedeckter Güterwagen für den einstmals recht umfangreichen Lastverkehr, dahinter Triebwagen 204Gerhard Schlenz
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Personenzug Bastia - AjaccioDer Frühzug Bastia - Ajaccio fährt aus Ponte Leccia aus. Er nimmt die Steigung über Corte und Vizzavona in die im Südwesten der Insel gelegenen größten Stadt Korsikas in Angriff.Gerhard Schlenz
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A la plageTriewagen 202 passiert ein Club-Restaurant, das sich im Pinienhain in der Bucht von Calvi befindet. Im Hintergrund die Zitadelle und die Altstadt.Gerhard Schlenz
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